状态稳定,襟翼 20 度。柔和一致正确修正下滑道,航向道。飞致高度 407 英尺后, 看跑道, 如果看不到跑道, 柔和一致加满油门, 复飞, 转上升,保持速度 80 ,如果越障,则保持速度 60 上升,越障后再保持速度 80 上升;看到跑道,则襟翼 30 度,对好投影点或下滑点,调整油门,做好目测,判断拉开始时机。飞机接地后,收襟翼,柔和一致加满油门,抵右舵,保持好方向,做好连续起飞。塞斯纳 172R 模拟机仪表 VOR 训练 ILS 与 VOR 的区别就是五边下滑的时机是截获下滑道,而 VOR 下滑时机是根据距离,另外 VOR 一定注意控制好降率,否则容易造成下滑线高,近进失败。塞斯纳 172R 模拟机仪表 NDB 训练主要是把 NDB 的电台调谐好,不同于 ILS 的就是过台后主动背台并参考时间做程序转弯, 五边也主要飞的是下降率。
9月19日塞斯纳172R模拟机仪表练习 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
