汽车维修行业工时定额和收费标准.docx

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《汽车修理业开业条件》 GB/T16739
《汽车修理行业工时定额和收费标准》
实施说明
一、为加强汽车、摩托车设用电起动另加不超过 2 工时。 含有 冷却系的国产摩托车，二级维护工时另加不超过 8 工时，一级维护另加不超过 3 工时。
17、二级维护前依据检测诊断确定的附加作业工程， 按本标准 《汽车小修分项收 费》累计后一并结算，并在合同中写明。
18、各类小修工程不实行工时定额收费， 直接按工程实行修理费综合结算。 依据 优质优价原那么， 小修工程综合收费标准以一类修理企业收费标准为基准， 二类维 修企业按一类企业收费标准乘以 系数收费， 三类修理业户按一类企业收费标 准乘以 系数收费。有相关拆装的工时另加。
各地区小修工程收费标准可上下浮动 20%，具体由市〔地〕交通、物价部门确 定。 19、在同一总成件、根底件中，有两项〔含两项〕以上及附加小修作业同 时进展时，该总成件、根底件的拆装工时只允许计算一次。 20、单一总成更换时，按小修收费结算；大修过程中如需更换总成，应征得托修 方同意后，按该总成大修工时定额的 50%结算。 21、汽车小修收费=小修各工程收费+材料费。其中：小修各项收费按前述第 18 条计收，材料费按本标准规定收费。 22、汽车小修中所列“拆装”，是指某一总成或零部件就车拆下和装上后调试的 作业；所列“检修”，是指除拆装外完成检查、修复、换件和装车调试的全部作 业；工程中带“☆”号的，是指不包括相关件的拆装费用；未注明的不得重复计 费。 23、修理企业应按核定经营范围承接小修工程。 小修工程需机加工的可另加机加 工费。 24、承修事故车辆修理企业需严格执行本《标准》收费。事故车的最高 修理费用不得超过车价的 50% 。 25、事故车修复中的“稍微”是指车辆损坏不太严峻，不需拆装，可在车上直接 修复； “一般”是指车辆损坏，必需拆卸修复； “严峻”是指车辆损坏程度接近换 件，修理费用在该件零售价 50~60% 。 26、凡修理企业所属车辆配件门市部购的材料不加收材料效劳费， 本县〔市、区〕 内购进的按不超过实际购进价 5%结算，省内购进的按不超过实际购进价 10%结 算； 省外购进的按不超过实际购进 15%结算； 特别状况或紧缺材料， 可由双方协 商确定，并在修理合同中具体规定。
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27、托修方自备配件，材料效劳费由承托修双方按不高于 5%协商确定，并在维 修合同中注明。
28、承修方使用自制配件和修复的旧件， 必需事前检验合格， 征得托修方同意