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市政工程项目前期总结策划书
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××××高速公路××××工程工程
第××合同段
项
目
前
期
策
划
书
中交××××
××到七月中旬雨季，尤其是在五月到七月中旬
降雨更集中。本区暴雨多地区，每年暴雨平均生 5-7次，一年中以
6月份最多，4-10月是暴雨的主要生段。
3、水文
区内河流属 塘江水系， 合同所 主要 溪流，主要有：
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中交××××××高速××合同段工程经理部
K47+000-K48+400段的溪流，宽约 6m，蜿蜒曲折，线路共 10次跨越：
K49+080-K50+080段的溪流，宽约 5m，线路共5次跨越。溪流流量受季风控
制，季节变化大，水位受降水影响，暴涨暴落，丰水期从二月到七月份止，顶峰在五月至六月份。八月到下年一月为平水期。
〔三〕、地质及地下水文条件
路线区域上位于扬子准地台〔 I1〕中的钱塘台褶带〔II2〕。区内褶皱发
育，处于区域上华埠 -新登复式向斜的西南断，是区内构造格架的主体。本
合同主要受寺坞岭-王母尖复式向斜、乌龟尖向斜控制。发现有 6条断裂，
多为小型断裂，对隧道、桥梁、路基工程地质条件有一定影响。
区内地下水分布受地形地貌、地质构造的控制，水量丰富程度由地质岩性制约。区内地下水可分为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水两类。
路基一般位于冲积、冲洪积平原和沟谷及山前斜坡。一般上部为冲积、冲洪积亚粘土、砂砾、卵砾石和坡洪积含碎石亚粘土、碎石，物理力学性质一般。
桥梁一般上部第四系厚度不大，性质一般，基岩埋深较浅，岩性复杂，有凝灰岩、辉绿岩、粉砂岩、泥岩、泥质灰岩等，可以弱～微风化基岩作为桩根底持力层。
隧道地处中低山丘陵区，岩性多为泥灰岩、混合岩、粉砂岩、细砂岩、泥岩、灰岩等，岩质以较硬岩～坚硬岩为主。
〔四〕、施工条件
由于地处山岭区，地势起伏大，河谷沟渠密布，植被覆盖率高，交通运
输极为不便，仅有一条乡村公路通往工程部。进入施工现场需新增3条主便道〔总长约15公里〕，地形复杂，便道修筑困难且雨季极易受到水毁。施工场地狭小，陡峭山体上搭建施工平台困难。工程用水较为丰富且水质良好，施工现场可视具体情况挖蓄水池取用河水或打井取水。沿线筑路材料较为丰
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富，工程用砂可到衢江沿岸砂场或沙场购置，运距较远。构造物用的片石、块石、碎石可采用路堑开挖石方及隧道洞渣加工。
〔五〕、业主、设计、监理单位情况
本工程的业主、设计、监理单位分别为：
业主单位：×××××高速公路
设计单位：×××××设计研究院
监理单位：×××××监理
〔六〕、合同环境
本工程为合理低价中标。开工预付款为合同总价的 5%；材料预付款：用
于本工程永久性工程的水泥、钢材进场单据所列到场价的70%；保存金的限额：合同总价的5%；履约保函：合同总价的10%的银行保函。另按业主设立工程进度考核和劳动竞赛等活动的专用奖励基金，金额为合同价〔除暂定
金外〕的1%〔相当于××元〕，业主和承包人各承当其中的50%费用，承包人的该项费用由业主直接从开工预付款中扣除，合同执行期间由业主用于组织劳动竞赛和检查评比活动基金。
在本合同执行期间，仅对用于永久性工程的光圆钢筋、带肋钢筋、钢绞线、水泥进行价风格差。
〔七〕、工程管理模式及管理目标
1、工程的管理模式
本工程路基、隧道工程实行大包，桥梁工程自营，工程部以承包方式建
2套750型拌和站(设置在预制场附近〕，以商品砼形式供给桥梁工程结构砼
使用，隧道分包队伍自建拌和站供给隧道用砼， 6座桥梁以整座桥梁安排 1
家施工队伍。主材由由业主招标统购，工程部调拨给各施工队伍，桥梁用混
凝土拌和站水泥及地材由工程部采购，各拌和站由工程部试验人员监控把
关。
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