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百年宝马，规划未来
 
 
李三
宝马集团董事长科鲁格去年5月份出任宝马集团总裁，当时他只有49岁。他是宝马集团细心呵护培养的一个德国工业界的领袖。担任总裁不久，宝马集团迎来了百年纪念。在科鲁格看来，回顾固然重要，但是更应该 
 
百年宝马，规划未来
 
 
李三
宝马集团董事长科鲁格去年5月份出任宝马集团总裁，当时他只有49岁。他是宝马集团细心呵护培养的一个德国工业界的领袖。担任总裁不久，宝马集团迎来了百年纪念。在科鲁格看来，回顾固然重要，但是更应该面向未来。
三联生活周刊：在宝马集团创立100周年之际你一直在探讨未来，并没有着重讨论过去，请问这是你自己的考虑还是集体决定？
科鲁格（ Krüger）：宝马集团的100年，非常辉煌，我们要庆祝，但想使这个公司长期存续下去，还要为它创造一个成功的未来。这是董事会的集体决定，我们决定在这样一个历史里程碑的时刻，向所有的利益相关方展示我们眼中的未来。
三联生活周刊：每个公司的CEO都是一个公司最大的销售员，请问你会用什么样的语言向中国消费者介绍宝马集团的与众不同？
科鲁格：怎样作为一个销售员去赢得中国消费者的心：第一，当然是倾听中国消费者的心声，了解中国消费者偏好;第二，要给中国消费者提供最优秀的产
品;第三，当然是用强大的创新能力去赢得中国消费者的心，这包括我们的iDrive、智能互联、安全功能、电子地图等一系列创新科技。
三联生活周刊：目前宝马集团智能出行服务是否已经盈利？你们是否担心未来庞大的投资会对宝马集团短期利润产生影响？
科鲁格：关于利润率，在全新第一战略当中，宝马集团设定了明确的利润目标，即税前利润达到10%，目前汽车板块的税前利润率大约为8%到10%，这就意味着新的交通出行服务要为提升利润率做出贡献。每上马一个新的出行服务项目都能够帮助实现10%的税前利润，如果不能做到，这个项目是不会获批的。到目前为止，每一项出行服务都能够盈利，为集团实现10%的税前利润目标做出贡献。
三联生活周刊：宝马集团在宣称面向未来的同时，仍然强调“终极驾驶者”概念，与现在互联网企业造车在理念上有一定差别，互联网企业希望的是颠覆，未来的自动驾驶和无人驾驶会不会对汽车品牌产生削弱或者让汽车品牌消失呢？
科鲁格：出行当然是未来大家都需要的，如果互联网公司造出来一辆车，它只是能把人从A点运到B点的运输机器的话，那么我们一点也不担心那样的竞争，因为我们认为汽车不仅仅是一个从A点到B点的运输机器。这样的车可能对于中低端车会产生一些竞争压力，但豪华车客户非常重视设计、豪华内饰和数字化的智能互联功能，他们仍然会选择像宝马这样的品牌。同时，我们在技术方面丝毫不落后，比如说我们有BMW iNEXT项目，把创新技术融入到新的产品中去。在新材料、轻量化结构、自动驾驶、电动出行方面，我们一点也不亚
于这些互联网公司。我们100年来积累的经验知识，我们的品牌、我们的传承、我们的热情，这些是他人无法在短期内获取的。
我们非常欢迎竞争，因为竞争使我们变得更好。我们希望最终交给消费者的车是让驾驶员有选择的车，当他晚上喝了酒之后他可以选择自动驾驶模式，宝马车以后可以做到。他如果想去兜风，感受风吹到脸上的感觉，也可以选择自己驾驶。我们认为IT公司目前还无法提供这样的选择，他