回填灌浆施工技术措施.doc

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1、工程概况
交通洞是地下厂房对外主要的永久通道，同时也是厂房系统施工期开挖、出渣及材料设备运输的主要通道。在交通洞开挖至J0+625桩号时，遇到规模较大的f209断 z.
回填灌浆区的划分
按照规控制在50m左右洞长为一个单元，根据由隧洞较低一端开场向较高一端推移灌浆的原则。将本洞段分为三个灌浆单元，分别是一单元J0+625~J0+680段；二单元J0+570~J0+625段；三单元J0+517~J0+570段。
灌浆顺序
在本灌区的回填灌浆孔，由隧洞较低的一端开场向较高一端推移，具体的做法是：将低端的第一个孔作进浆孔，临近的孔作为排水、排气用，待其排出浓浆后立即将孔口阀门关闭，直至全序孔到达完毕标准后完毕本灌区灌浆。同一区同次序的孔全部钻出后才进展灌浆。Ⅰ次序孔灌浆发生串浆时待被串孔出浓浆时，将其封堵〔关闭孔口阀门或用木塞封堵〕，继续灌注主灌孔，当主灌孔按完毕标准完毕时，被串孔也相应完毕。假设Ⅱ序孔发生串浆现象，先封堵被串孔，主灌孔完毕后还必须将被串孔扫孔重灌。
灌浆压力
。回填灌浆水灰比：(或)：1的水泥浆，二次序采用1:(或)：1水泥浆。空隙大的部位灌注水泥砂浆，砂浆配比为：1：1：〔水：灰：砂的重量比〕。

〔1〕到达灌浆设计压力；
〔2〕停顿吸浆并继续灌注5分种即可完毕；

〔1〕回填灌浆质量检查在该部位灌浆完毕7天后进展。灌浆完毕后，按要求将灌浆记录和有关资料提交监理工程师以确定检查孔位，检查孔的数量不少于灌浆总数的5%，检查孔布置在空腔较大、串浆孔集中及灌浆情况异常的部位。
〔2〕采用钻孔注浆法进展回填灌浆质量检查，向孔注入水灰比2：1的浆液，在规定压力下， 10min注入量不超过10L，即为合格，否则，按监理指示或批准的措施进展处理。
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〔3〕检查孔钻孔注浆完毕后，采用干硬性水泥砂浆将钻孔封填密实，并将孔口压抹平整。
6、工程量计量
为了对灌浆过程进展有效地控制，在回填灌浆的过程中，采用灌浆专业公司的“回填灌浆记录表〞进展记录。由于回填灌浆为隐蔽性较强的工程，且该部位空腔面积较大、深度深，为了能真实地反响出所发生的工程量，采用灌浆自动记录仪为主、人工记录为辅进展记录。工程量计量时均以现场监理人确认的“回填灌浆记录表〞和“回填灌浆成果表〞作为根底进展计量，断层处以实际耗浆量计量，其他部位按规及合同要求执行。
7、施工进度、施工人员及主要施工机械设备配置

交通洞J0+517~J0+680段回填灌浆施工方案2006年05月20日开场，完工日期为2006年06月09日〔不包括回填灌浆质量检查孔施工时间〕，方案工期为20天，其他部位回填灌浆根据现场情况实时安排。目前准备工作存在的问题是现场没有合格的〔主要是细度模数满足不了灌浆要求〕甲供材料的灌浆砂及相关检验报告，请有关部门协调解决。

交通洞和A厂通风洞回填灌浆由水电十四局根底处理公司负责施工，人员配置见表1。