强化车辆管理 保障交通安全.doc

强化车辆管理 保障交通安全
随着经济的飞速发展,我国人均汽车拥有量不断增加,交通安全也成为了一个逐渐被人们关注的问题;现今交通事故的频发也使交通部门不断的思索对策,通过对车辆行驶的管理来降低交通事故发生率也是当下控制交通事故的主强化车辆管理 保障交通安全
随着经济的飞速发展,我国人均汽车拥有量不断增加,交通安全也成为了一个逐渐被人们关注的问题;现今交通事故的频发也使交通部门不断的思索对策,通过对车辆行驶的管理来降低交通事故发生率也是当下控制交通事故的主要议题之一,本文就交通安全的成因及如何加强车辆管理作出探讨和研究。
频发的交通事故不仅对人门的生命财产产生极大的威胁,也会使社会的信任体系和稳定产生动荡。据不完全统计,每年因为交通事故丧失性命的人数超过一百万,而因为交通事故造成各种伤势的人数直逼五千万,由此可见交通事故的巨大威胁性。随着我国市场经济的发展以及城市化进程的不断向前推进,汽车数量急剧上升使得城市交通拥挤,交通秩序混乱等状况,本文将对如何加强车辆管理提升交通安全做出讨论。
一、我国的交通安全现状及交通事故特点分析
从二十世纪之初起,我国交通部及相关部门对于交通事故频发的状况作出了努力,规范了各个城市交通规范,在一定程度上减少了交通事故的发生频率。然而,由于我国经济飞速发展,车辆人均擁有量大幅度提高,交通秩序及道路安全依然不容乐观。近十年来,交通事故带来的直接和间接的经济损失依然无比巨大,日均事故发生量达到上千起,死亡人数过百,直接经济损失达数百万元人民币,虽然近年来事故数量有所减少,但是死亡人数仍然居高不下。
除此之外,与其他国家相比,我国的交通死亡率远高于欧美等发达国家,据相关人员统计,每一万辆汽车发生交通事故达到的死亡率是将近日本和美国的死亡率的七倍,这说明我国交通管理的状况与发达国家相比较仍然有很大的差距,与世界的交通管理水平相比较有巨大的进步空间。
频发的交通事故有以下几个特点:其一,交通管制不严格从而使得交通混行导致的交通事故构成了总体交通事故的一大部分;其二,高速公路交通事故的发生率较之城市内的道路事故要高出一大部分,平均为城市内道路事故发生次数的一点五倍,死亡人数是城市内交通事故死亡人数的三倍还多,尤其是近年来,这种情况还在持续恶化,高速公路交通问题成为交通问题的主要组成部分之一;其三,经济发达城市要比经济欠发达的城市要高,在经济发达的城市交通更加便捷,人均拥有汽车数量更高,交通管理的难度也更大,由于交通密度大,也使得交通事故发生的频率和次数更高;其四,驾龄低的驾驶者也是导致交通事故的主要原因之一,随着汽车的普及程度加大,更多的人有了驾驶车辆的机会,这也导致了在行驶的车辆中,低驾龄人数比例增高,由于驾龄较短,对于实际情况的应变更缺乏经验以及心理素质等原因,致使低驾龄人群更容易发生车祸。
二、强化对车辆的管理
(一)加强对驾驶人员的管理教育
交通管理人员要加强对车辆驾驶人员的安全教育,尤其是对于低驾龄的驾驶员要进行专门的、针对性强的教育。本着“防患于未然”的思想对驾驶员人身安全进行全方位的教育普及安全知识,组织驾驶员学习有关交通条例法规,提高交通安全意识,加强对交通安全隐患的警觉性。为避免空乏苍白的口头教育,管理人员应该以实际发生的交通事故