汽车销售管理措施 《汽车销售管理措施》出台，“欧美模式”马上本土化？.docx

汽车销售管理措施 《汽车销售管理措施》出台，“欧美模式”立即本土化？

　　据录局有关数据显示，截至，中国民用汽车拥有量达万辆。通过30近年的改革开放，中国正越来越富强，人均GDP已超过8000美金，进入中档收入水平阶段，人们生建设—核心工作安排》，提出推动自贸实验区内“平行进口汽车”政策试点。
　　这一模式打破了老式跨行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，并且省去了中间销售环节，因此在价格上可以给消费者更大的优惠，一般平行进口车比中规车价格要低20%以上。
　　虽然平行进口车拥有政策红利和价格优势，但其存在的市场价格不透明、售后服务存隐患、进口措施繁杂，手续办理麻烦等问题不容忽视。并且跨行进口车”有关公司本源上的市场竞争力。
　　另一方面，由于平行进口车绕过了国内总代理商，无法获得“大3C”认证，在后续办理上牌检查环保等手续时会有手续不统一的问题。同步，越来越多的进口品牌在行进口车独有的进口车型种类优势将大大减少，再加上受跨国车源影响深重，质量和售后服务无法得到切实保障，这些缺陷将成为消费者在购买平行进口车时不可逾越的鸿沟。
　　对于平行进口车公司来说，如何立即培养对市场的迅速应变能力？虽然在政策红利退出后来，仍然可以持续为消费者提供保障、控制成本？这是平行进口车公司如何良性发展的核心。
　　三、车展：
　　车展应当是上述几种销售模式中消费者最熟悉又最陌生的一种了。
　　提起车展，大部分人脑海里想到的，是香车美女，音乐闪光灯...
　　回眸去看中国车展的进步，自1985年第一届上海车展举办至今，从上海到北京，一种个车展不仅丰富了我们的感官，更直接推动了中国汽车产业和汽车文化的跨越式发展。
　　目前的车展，人们最想看到的，也许是新车，也许是美女，人们的需求是多元的、变化的，但有一点可以肯定，车展这些年，培养出了一大批真正爱车、懂车的车迷，越来越多的人有了自己的意识，懂得什么是好车，什么是自己需要的车。
　　也正是由于人们对车的结识加深，从而导致了老式频次较低的大型车展已无法满足购车消费者的需求，这就催生了新型车展的诞生。
　　乌镇的世界互联网大会，让世界感受到了中国互联网的声音和力量。车展也在互联网的浪潮中也发生着深刻的锐变。
　　以长沙为例,编者通过调查发现，长沙几乎每个星期所有会有一场小型车展，并且参观人数较多。其中，又以“V车展”为代表，从在长沙开始举办第一场“互联网+车展”以来，V车呈现已在全国14个一二线都市建立分站，通过线上聚客，线下办展的模式，专注中小型车展业务。从办展频次来看，V车展各都市分站每两个月至少所有会有一场车展，平均每场人流能达到3-5万，在有关都市限牌限购政策下，平均现场新车成交量仍然能达到800-1000台，从V车展有关数据可以看出，中小型车展是消费者需要、市场接受、可行性高的新趋势。
　　因V车展的流行和被承认，近几年已有越来越多的创业公司对这种模式争相效仿，团车网等类似公司就试图在中小型车展市场分得一杯羹，这也从侧方面印证了“V车展模式”强大的发展潜力。将来，这种中小型车展与否会演变成汽车超市？值得我们拭目以待。
　　解读，是为了更懂目前和将来
　　，随着互联网的蓬勃