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列车员心得体会
列车员心得体会
做乘务员已 5 年有余，其间有酸也有甜。曾试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作才能能在挫折或顺利中不断进步，同时也想让自己的人格在千万人的关注中演变，很惭愧地说，刚到快客当乘务员时，我
列车员心得体会
列车员心得体会
做乘务员已 5 年有余，其间有酸也有甜。曾试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作才能能在挫折或顺利中不断进步，同时也想让自己的人格在千万人的关注中演变，很惭愧地说，刚到快客当乘务员时，我对这份职业理解其实不深化，1 直都以为这不过是1 项简单的程序化的工作，只要按照乘务员的岗位职责标准去做就行了，没想到做乘务员其实不那末简单。
通过平常对生活的积累与仔细视察和对学习的加强，认知了乘务员这份职业，再加上几年的工作理论，这样才会使平日里的工作得心应手。做为 1 名乘务员也就代表着 1 个公司，在效劳方面我认为乘务员为旅客提供效劳，实际上是 1 种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于理解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽可能满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。

通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的效劳，拉近间隔 ，把效劳想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或效劳冲突不是 1 朝 1 夕能做到的，要不断总结别人和自己的经历。但我想，在处理问题时，本身要做到情绪稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。让我们在今后的工作中以最好的效劳给旅客留下最深化的印象。在以后的工作中，我 1 定会不断学习，把所学应用到工作中，做 1 名合格的乘务员。
又是 1 次清晨出车，车箱外灰蒙蒙的的 1 片，还有些许的困意缭绕在空荡荡的车箱里。这是我的第 2 趟出车，想一想待会车箱里就会满载着回家过年的旅客，他们回家的向往的急迫让自己精神了许多。
这次车箱里人数比前两次明显的增多了，多是这两天已到春运的顶峰期的原因。所有工作多已是得心应手，开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李······而且乘客们也很配合地整理自己的行李，行李架上的东西摆放得整整齐齐，过道旁也堆放着行李。1 个多钟过后，车箱里的乘客都安静下来了，有的在坐位上闭着眼睛休息，有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息，有的站着靠着坐位或过道的 1 些门壁上。春运的旅客回趟家真的挺不容易的的，他们有的在车站外最少等了两个多钟。看着他们出站回家时髦奋的表情，我们心里也是装得满满的rsquo;对家的思念，同时也把这类情素转化成对旅客的新年祝愿。

虽然清扫车箱卫生有些脏有些累，但乘客的理解与感谢却可以给我们无穷的动力。虽然心中也会无真个产生对家人的思念，但能看到那末多乘客能回家过年的喜悦，我们的心早已满足。
说起“春运”，其实我其实不生疏，我在外地上学期间，每一年也是春运大军中的 1 员。但是今年的春运对我而言，有着不同的意义--我由享受春运效劳的旅客转变成了提供春运效劳的列车员。
身为 1 名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是 1 种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟本身工作经历缺乏，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春