现场管理及绿色施工.ppt

现场管理及绿色施工
1. 工程概况
1. 工程概况
工期介绍
本工程在10年10月进场施工以来，现场各号房均处于上部结构施工中，并已开始PCF外墙板吊装，计划首栋结构于8月中旬结构封顶。地下车库按后浇带及联现场管理及绿色施工
1. 工程概况
1. 工程概况
1. 工程概况
工期介绍
本工程在10年10月进场施工以来，现场各号房均处于上部结构施工中，并已开始PCF外墙板吊装，计划首栋结构于8月中旬结构封顶。地下车库按后浇带及联通口分为A、B、C、D、E、F、G七块，现仅剩47#楼北面一块和两个汽车坡道未施工，其余均已完成结构混凝土浇筑及外防水施工。
工地主大门设置于50#、51#楼北侧大门。主大门门头按建工集团要求布置。主大门内道路上设置车行道及人行道防护棚
2. 实施亮点
由于北面围墙外面部分人行道在塔吊回转半径之内，围墙内侧又有高压电线，为确保安全，在人行道上及围墙内电线杆位置搭设安全通道和安全防护架，同时在防护棚上向围墙内侧悬挑钢管，在悬挑钢管末端搭设毛竹防护架。使安全通道、防护棚、外电防护三者一体，既起到安全防护作用，又可以利用电线杆位置的场地做一些零星构件的堆场及电缆沟，使场地充分得到利用。
2. 实施亮点
在楼号一侧设置排水沟（此位置为人行道，可以防止车辆碾压），水沟盖板为成品树脂盖板。围墙边用砌块砌筑电缆沟，并用混凝土盖板覆盖
2. 实施亮点
按照公司文明标化要求，在工地入口处设置四牌一图和安全宣传报
2. 实施亮点
号房周围设置PC构件堆场及吊装区域，并用钢管绿网隔离封闭
2. 实施亮点
地下车库后浇带在浇捣前用木板覆盖，防止垃圾进入；后浇带两侧顶板防水
完成后砌筑砖挡墙再回填两侧土方并浇捣施工道路，后浇带位置则铺设走道板。
2. 实施亮点
现场钢筋加工区域均搭设防护棚，钢筋按规格分类堆放，并设置标识牌
2. 实施亮点
为加强工地进出场材料的计量工作，在工地西北侧次大门附近结合洗车台设置一地磅，无需另行设置洗车台。地磅规格3×8米，最大称重量60吨。
2. 实施亮点
在工地大门入口处设置样板墙体和材料样板展示区，使工人有一个直观的认识和参考，也为现场施工工艺和质量控制提供了标准。
2. 实施亮点
现场模板、木方采购进口优质木材；混凝土支撑、砌筑混凝土块等均采用成品构件。
2. 实施亮点
悬挑脚手架采用预埋铁板焊接的形式固定，减少了工字钢穿墙引起的结构渗漏和对室内装饰的影响，同时又缩短了修补所需时间。
2. 实施亮点
3. 提效管理
在一结构模板拆除后便组织专人对每个开间的进行实测实量，并及时将测量数据反馈给各楼号负责人及质量员，让他们的管理更有目的性和方向性，使一结构的合格率维持在95%以上。
目标实现了
90%
94%
安排前
目标
95%
安排后
3. 提效管理
根据现场实际情况及对实施效果的对比，决定在47#、48#楼实施“土建、装饰同步施工“的新工艺，争取将整体工期比原计划缩短三个月。
原则上做到结构面完成45天后装饰单位进场施工，即土建施工单位每隔2层可以移交给装饰单位。
3. 提效管理
外墙砂加气砌块改为砼
通过与设计业主沟通后，取消大部分外墙砂加气砌块，全部改为混凝土浇筑，减少二结构施工量、缩短工期，可以将安装门窗时间提前，尽早将室内封闭，给精装修单位创造施工条件，同时也可以有效的减少外墙渗漏隐患。
3. 提效管理
外墙砂加气改为砼现场完成图片
部分尺寸较小的砌筑结构（诸如过梁高度小于120mm，窗边50宽窗垛等），均由一结构施工时浇筑混凝土完成，降低了二结构施工难度，同时也保证了施工质量
3. 提效管理
3. 提效管理
外墙模板采用三段式对拉螺杆
外墙模板固定采用三段式对拉螺杆，该螺杆优点是将来螺杆拆除后不需要进行外墙螺杆洞封堵，从而减少外墙渗漏隐患，也可以节约工期。
3. 提效管理
三段式对拉螺杆图片
3. 提效管理
外立面凸窗和阳台悬挑部位需要进行优化设计，从而
能满足三角斜撑型悬挑脚手的受力要求。
3. 提效管理
悬挑脚手凸窗部位节点图
结构加强梁
3. 提效管理
每隔4~5层设置止水层，止水层的电梯孔和楼梯孔采用彩钢板封闭，其他的管弄井和垂直孔洞则采用混凝土浇筑不设预留孔，待该部位管线安装时进行二次开洞。支管采取预留止水节。这样做可以避免上层的土建施工时对下层的装饰施工造成污染。
3. 提效管理
wxfs防渗水预埋套管（止水节）图片
3. 提效管理
外墙周围2m范围内的总体配套管线提前施工
根