------------------------------------------------------------------------------------------------ ——————————————————————————————————————驼峰减速带带宽比对汽车座椅垂直方向上加速度影响研究!!! !型Q :!! and Technology Innovation Herald Science 工业技术驼峰减速带带宽比对汽车座椅垂直方向上加速度影响研究①李莉娅(贵州工业职业技术学院贵州贵阳 550008) 摘要:针对汽车通过驼峰减速帚会对采坐人员产生不舒适影响, 选取了不同带宽比减速带, 并用软件ADAMS对减速帝与汽车碰撞进行仿真, 得到了减速帝的不同带宽比对汽车座椅垂直方向上加速度影响参数,为驼峰减速带的选用和改进提供了依据。关键词: 驼峰减速帚汽车振动计算机仿真中图分类号: F54文献标识码: A文章编号: 1674-098X ( 2010 ) 07 (a) 一0078 — 02 ------------------------------------------------------------------------------------------------ —————————————————————————————————————— ThestudiesofHumpdeceleratio n zone withbandwidththan ona elera tionimpact Li Liya. (GuizhouIndustry Summary:For not zone and Technology Vocational College , Guizhou 。 Guiyang 。 5500 08) zone the passage ofmotorvehicles ------------------------------------------------------------------------------------------------ —————————————————————————————————————— through the hump decelerationwill make maximum with useof personnelADAMS effect effectsFor fortable,selectedand vehicle speed with differentbeenwith slowhump bandwidthofwithand Hump deceleration than ------------------------------------------------------------------------------------------------ —————————————————————————————————————— zone,And on a simulation seat Softwaredeceleration for crash。hasreduction differentprovided a bandwidthbasis for vehiclevertical acceleration parameters selectionofKey words:Hump deceleration zone puter ------------------------------------------------------------------------------------------------ ——————————————————————————————————————随着我的提带宽比对汽车振动的影响。心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路高,车辆运行条件得到极大改善,汽车的运行速度越来越快。为了减少道路交通事故的发生,交通管理部门采取了一些限速措施,包括在道路上设置减速带等强制限速设施, 但效果却不是很明显, 甚至对车辆会产生很大的振动引起乘坐人员的不舒适感, 甚至产生行驶的不安全性。通过对道路减速带的控速原理进行了深入的研究, 发现造成道路减速带控速效果不理想的原因在于现有道路减速带的尺寸和形状设计不 1公路强制控速设施公路强制控速是近年来基于高等级公路交通安全的严峻形势应运而生的一种强化型道路安全措施。公路强制减速带基本原理是主动在公路特殊路段的行车道上设置某种突起设施,当汽车以较高车速通过其上时会产生激烈的机械振动, 这种振
