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物联网工程导论
本章要点
1、理解物联网的【三维体系结构】
2、了解物联网机动车和行人的标识以及这些物品的信息采集; 自主网络功能部件包括机动车、非机动车和行人的自主接入网络、自主优化网络; 智能应用功能部件包括车辆、行人智能导航, 交通信号灯的自动控制。这些功能组成部件是智能交通系统中特
有的, 不同于智能电网中同类型的功能部件。

物联网体系结构中三类功能部件之间都存在相
互的关系, 这三类功能部件之间的相互关系不同于
互联网分层体系结构定义的功能部件之间的相互关
系, 这三类功能部件之间以及不再是一个分层的服
务调用和服务提供的关系。

信息物品需要依赖自主网络提供的接入网络服务, 使得信息物品成为物联网系统可以识别、可以访问的物品; 智能网络需要依赖于自主网络提供的数据传递、远地服务访问功能, 实现网络环境下的数据传递和服务调用; 自主网络需要依赖信息物品的标识, 自动选择相关的网络接入协议和配置协议, 提供接入信息物品的服务; 自主网络需要依赖智能应用的需求, 确定相应的服务质量以及可能的定制服务; 智能应用需要依赖于信息物品的数据语义, 进行相关的处理和决策, 确定对于信息物品的操作; 信息物品依赖于智能应用的需求, 确定提供信息的类型以及可以执行的相关操作。

物品可标识、应用智能化、网络自主化


物联网基础设施类技术, 它属于物联网的核心技术, 是各类具体物联网系统的支撑系统, 可以构成物联网的标准技术架构。物联网的基础设施类技术属于三维物联网体系结构中核心部分的支撑技术,
它是集成自主网络、信息物品和智能应用功能部件的关键技术, 是真正可以构成物联网技术平台, 推动物联网
产业化的技术体系。
公共物联网系统, 例如智能交通系统、智能电网等, 必须依赖于物联网基础设施类技术。
( 1) 物品的统一标识和标准网络接入技术, 包括全球统一的、面向各个应用领域的、物品统一标识技术以及标准的网络接入技术, 信息物品是这类技术的主要载体, 标准的网络接入技术需要依赖于自主网络。
( 2) 物理化网络系统技术, 包括支持现实世界空间坐标系的网
络接入和网络互连技术, 支持现实世界统一时间体系的网络操作技术等, 自主网络是这类技术的主要载体。
( 3) 自主网络技术, 包括网络系统的自配置、自愈合、自优化和自保护的技术, 自主网络是这类技术的主要载体。

( 4) 网络化物理系统技术, 包括联网嵌入式软件的实时处理技术、可靠处理技术, 这类技术的载体是智能应用, 属于智能应用的物理装置端技术
( 5) 网络数据融合和决策技术, 包括网络环境下多种数据的融合, 多类数据的实时挖掘和实时决策技术, 这类技术的载体是智能应用, 属于智能应用的网络侧技术
物联网基础设施类技术真正是值得国家和地方政府值得高度关注的物联网核心技术, 在研究这类核心技术基础上, 可以进一步研究和开发具有国家基础设施特征的智能交通、智能电网和智慧城市等典型的物联网系统, 这样, 可以真正通过物联网的研究和开发, 带动经济发展和社会进步。

按照物联网三维概念模型，物联网由信息物品、自主网络和智能应用3 个部分构成。这3 个部分有其各自技术架构。这三类技术构成了物联网技术架构。
即物联网技术架构由信息物品技术、自主网络技术和智能应用技术构成。
.4物联网技术架构
信息物品技术主要指物品的标识、传感和控制技术，也就是指现有的数字化技术。信息网络技术属于物理世界与网络世界融合的接口技术。目前国际上研究的网络化物理系统(CPS)[4] 就是属于信息物品技术。如果把人也看作是一个物品，则信息物品技术也包括了佩戴式计算装置技术。
欧洲物联网研究者一般把射频标识(RFID) 技术、近距离通信(NFC)、无线传感器和执行器网络(WSAN) 作为构成连接现实世界与数字世界的基本技术[5]，北美研究网络化物理系
统(CPS) 的研究者通常把嵌入式系统作为现实世界与网络系统关联的基本技术
.4物联网技术架构
自主网络技术：自主网络就是具备自管理能力的网络系统，自管理能力具体表现为自配置、自愈合、自优化、自保护能力。从物联网未来应用需求看，需要扩展现有自主网络的定义，使得自主网络具备自控制能力。物联网中的自主网络技术包括自主管理技术和自