渡槽槽身混凝土施工方案.docx

洛河渡槽槽身混凝土施工方案
1概述
洛河渡槽槽身纵向为 16跨简支梁结构，单跨长 40m槽身为三槽一联矩形预应力钢筋混凝土结构，单槽净宽7m槽净
,,,,, ）模板的制作模板的制作满足施工图纸的建筑物结构外形要求，其制作允许偏差满足DL/T 5110-2000 规范和
招
标文件有关技术条款要求。
（ 3 ）槽身模板安装设计槽身一期混凝土施工分两次层，第一层模板施工支设底模板、掖角模板和外墙底侧模板。第二
次支 设槽身模板包括顶缘板堵板等。槽身内侧墙模板采用模车支拆，外侧模板采用 25T 吊车吊装。
、 底板模板
槽身底板及底板上掖角模板采用 CCS-55 系列模板， 面板为 4mn 钢板， 边框及肋筋为 4mn 钢板， 边 框设置直径14mn
连接孔，孔位设置考虑与 55 系列标准组合模板连接配套施工。由于承重排架面积大， 且高低不平，同时考虑底板拆模不能使
用吊车装拆，每块底模长度较短，面积小，便于人工支拆。第一层外侧模板采用 CCS-55 系列大块模板，采用 25T 汽车吊支
拆模板。
底部 CCS-55 系列模板连接均有? 14 孔与标准组合模板连接，采用组合钢模板标准卡件连接。外墙 模板之间不能再模
板下包处留设连接孔，采用底部对拉加固。侧墙边模板两侧采用 T18X6 的对拉螺栓
对拉，模板面板开设? 22 孔便于螺栓穿过。
、 侧墙模板 侧墙模板采用 CCS-86 系列模板，面板和蒙板为 6mn 钢板，边框及肋筋为 8mn 扁钢或槽钢，布置间 距 300mm 主龙
骨为双向10# 槽钢，内置背楞为8# 槽钢。模板对拉采用止水螺栓连接，内墙模板纵向均为三道对拉螺栓，横向设置为 5 道。
侧墙模板组装和加固严格按照布置图进行排列组装，详见附图。模板之间用 M16 连接螺栓连接，再
用连接横加固。这昂使几块模板组装为一体，用连接横梁保证组拼模板在一个平面上。避免浇筑时出现
错台，保证墙体混凝土外观。连接螺栓必须对位上紧，连接横梁必须用勾头螺栓拉紧，否则连接无效， 使模板组装不严，易
出现错台。
3、顶缘板堵板模板
顶板堵板模板采用 86 系列模板。外侧堵板立于模车模板上，墙体模板外伸沿预留? 30 孔，施工时
直接穿入钢筋头，再用木楔卡紧。每块堵板上都焊有吊钩，侧堵板加固时可以从体外对拉，保证模板稳定，防止胀模。
2cm 厚木模板拼装。
4、槽身端部模板
由于槽身端后浇带处预留插筋多，端部模板采用
3)模板的安装
、准备工作
)按照《模板设计方案》中的配板图、模板配置明细表检查进场模板数量级尺寸是否正确；
)按照模板相关质量标准，检查模板是否满足质量要求；
)施工现场准备好扳手、铁锤、清灰工具、海绵条、单面胶条、脱模剂、木方、护身栏杆等；
)根据施工现场情况，合理模板和配件堆放场地；
) 卸车场地应平整坚实，排水流畅，模板下口应垫离地面10cm 以上。 模板卸车后重叠水平码放数量不宜过
)模板堆放时应面对面堆放且留出人行通道。
、支模
后涂刷脱模剂，要求涂刷均匀，不得积存脱模剂；
1 )、、，。
2)
模板表面应清理干净、除锈、刷好脱模剂，不得漏刷。不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程
首 次涂刷脱模剂时，需对模板和角膜进行全面清理，清理模板表面的污垢及锈蚀，用棉纱对板
3 ) 涂 刷时，要注意周围环境，防止脱模剂散落在建筑物、机具上，更不得溅落在钢筋上。涂刷完
长时间放置，以防止雨淋和落尘，影响拆模后混凝土外观质量；
4 ) 模板校正完后，专职人员必须依照相关规范要求进行质量检查，合格后方可进入下道工序。
5 ) 混 凝土浇筑过程中，要有专人看护，如发现模板露浆或胀模等现象，应及时用清水清理露浆位 处理。
3)模板的清洁
模板在使用前应清理干净、 校正并经验收合格后方可使用，在混凝土浇筑前拟在模板面板涂刷一层
剂不得使用污染混凝土的油剂，以防混凝土受到污染。
钢筋施工
( 1 )钢筋配料
依据设计蓝图和槽身分层进行钢筋配料。槽身每跨钢筋为
施工的隔离剂；
面进行最后清理，然
脱模剂的模板，不可
置，并进行模板加固
无色脱模剂，脱模
钢筋加工
槽身为板梁结构，钢筋主要弯曲形式为箍筋和主次梁弯起筋。钢筋加工依据钢筋下料单，在钢筋加工厂内完成加工制作
并按技术要求进行标识和堆放；加工精度必须满足规范以及设计要求。
钢筋安装
用装载机从钢筋厂将经检查合格的成品钢筋运到施工部位，用25吨汽车吊吊运至仓面。
当钢筋达到仓面后，根据设计蓝图和钢筋下料表进行钢筋清理、绑扎和焊接。由于钢筋密集，规格小，安装完成的