注册城市规划师题-城市规划原理 5.doc

注册城市规划师题-城市规划原理
1、 中国的市制实行的是哪种行政区划建制模式()
集聚型
市带县型
广域型
城乡混合型
2、 下列关于中心城市与所在区域关系的表述，错误的是()
中心城市是区域发展的核心
区域一体化制约中心城3、 城市总体规划纲要应()
24、 下列关于市域城镇空间组合基本类型的表述，正确的是()
单中心集核式的市域城镇空间，其他城镇是中心城区的卫星城镇
轴带式的市域城镇空间，市域内城镇沿一条发展轴带状连绵布局
均衡式的市域城镇空间，其中心城区与其他城镇分布比较均衡， 首位度相对低
分片组群式的市域城镇空间，中心城区的辐射能力比较薄弱
25、 某城市的风玫瑰如下图所示，其规划工业用地应尽可能在城市 的()布局。
南侧或北侧
东南侧或西北侧
东侧或西侧
东北侧或西南侧
26、 下列关于小城市污水处理厂规划布局的表述，不准确的是()
应远离城市中心区
应有良好的电力条件
应选择在地势较低处
应位于河流的下游
27、 下列关于居住用地布局原则的表述，不准确的是()
应有良好的公共交通服务
应靠近大型公共设施布局
应尽量接近就业中心
应在环境条件好的区域布局
28、 下列关于城市形态的表述，正确的是()
带型城市形态是多中心城市
组团型城市形态是多中心城市
集中型城市形态是多中心城市
散点型城市形态是多中心城市
29、 在城市体育设施的规划布局中，应充分考虑人流疏散问题，一 般来说，大型体育馆出入口必须与下列哪个等级的城市道路相连()
城市主干路
城市次干路
城市快速路
城市支路
30、 下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误 的是()
沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的 交通性干路
中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也成中心放射 形态
规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网
公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调
31、 某城市规划人口 35万，其新规划的铁路客运站应布置在()
城区边缘
远离中心城区
城市中心区
中心城区边缘
32、下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是()
单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄，密度较高，较适
用于步行和非机动化交通
单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长，交通过 于集中的现象，生产生活较为方便
城市由小城市发展到大城市，特大城市，城市的道路系统也会随之 发生根本性的变化
呈”组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合 型路网，会出现对城市交通性干路网，快速路网的需求
33、 下列表述中不准确的是()
工业用地应与对外交通设施相结合，以利运输
公交线路应避开居住区，以减少噪音干扰
各种类型的专业市场应集中布置，以发挥联动效应
公共停车场应均匀分布，以保证服务均衡
34、 下列关于对外交通规划的表述，不准确的是()
航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件，要有 良好的工程地质和水文地质条件
铁路在城市的布局中，线路的走向起着主导作用，站场位置是根 据线路走向的需要而确定的
城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向，城市 布局和城市干路的走向
公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
35、下列关于城市综合交通规划的表述，不准确的是()
城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研 完
城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关 系
城市综合交通规划应从城市层面进行研究
城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系 统的协调发展
36、 下列关于城市道路横断面选择与组合的表述，不准确的是()
机，非分行的三块板横断面常用于生活性主干路
次干路可布置为一块板横断面
交通性主干路宜布置在为分向通行的二块板横断面
支路宜布置为一块板横断面
37、 下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误 的是()
城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中，长距离交通服务， 是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中，短距离服 务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
快速路网主要为城市组团间的中，长距离交通服务，宜布置在城市
组团间
城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定
的道路，在城市组团内应形成完整的网络
38、 下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是()
城市交通调查的目的是摸清城市道路交通状况，城市交通的产生, 分布和运行规律等
通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布