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第十二章 国际货物运输保险
《国际贸易理论与实务》
第一节 海洋货物运输保险的风险、损失与费用
风险
海上风险（perils of the sea）

外来风险（extraneous risks）
一般附加险承保一般外来风险所造成的全部或部分损失，其险别共有下列11种：
、提货不着险（theft, pilferage and non-delivery，TPND）
（fresh water and/or rain damage）
（leakage）
（shortage risk）
《国际贸易理论与实务》
、玷污险（intermixture and contamination）
、破碎险（clash and breakage）
（hook damage）
（rust）
（taint of odour）
（breakage of packing）
（sweat and heating）
《国际贸易理论与实务》
特殊附加险（special additional risk）
特殊附加险是承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失，中国人民保险公司承保的特殊附加险有下列8种：
（war risk）
（strike risks）
（aflatoxin）
《国际贸易理论与实务》
（on deck）
（failure to deliver）
（import duty）
(rejection)
（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款（fire risk extension clause, FREC—for storage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon, or Macao）
《国际贸易理论与实务》
第三节 我国陆空邮货物运输保险
在国际贸易中，不仅海洋运输的货物需要办理保险，陆上运输、航空运输、邮包运输的货物也都需要办理保险。我国陆空邮运输保险是在海上货物保险的基础上发展起来的。中国人民保险公司对不同方式的运输货物都订有相应的专门条款。
《国际贸易理论与实务》
陆上货物运输保险条款与险别
中国人民保险公司1981年1月1日修订的《陆上运输货物保险条款》规定：陆上运输险分为陆运险和陆运一切险两种基本险别。
《国际贸易理论与实务》
陆运险（Overland Transportation Risks）
陆运险的责任范围是保险公司承保被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崩溃或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。由此可见，陆运险的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”相似。
《国际贸易理论与实务》
陆运一切险（Overland Transportation All Risks）承保的责任范围除上述陆运险的责任外，还包括运输途中，由外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、玷污等全部或部分损失，这与海洋运输货物保险条款中的“一切险”相似。
《国际贸易理论与实务》
陆上货物运输保险的除外责任
被保险人的故意行为或过失所造成的损失
属发货人责任范围的，或被保险货物的自然
消耗所引起的损失
由于战争、罢工或运输延迟所造成的损失
《国际贸易理论与实务》
航空货物运输保险
中国人民保险公司1981年1月1日修订的《航空运输货物保险条款》规定：航空运输货物保险分为航空运输险和航空运输一切险两种基本险别。
《国际贸易理论与实务》
邮包运输保险
根据中国人民保险公司1981年1月1日修订的《邮包保险条款》（Parcel Post Insurance Clauses）规定，邮包保险基本险别分为邮包险和邮包一切险两种。
《国际贸易理论与实务》
第四节 伦敦保险业协会海运货
保险条款
《国际贸易理论与实务》
伦敦保险协会修订的海运货物保险条款的种类
协会货物条款（A）〔Insti