重庆轻轨沿线景观设计难点探析———以重庆轻轨二号线较新线为例.doc

重庆轻轨沿线景观设计难点探析———以重庆轻轨二号线较新线为例
　　摘要:面对特殊的地形条件,重庆轻轨的出现为城市景观设计带来了全新的挑战。为了更好地进步环境质量,营造具有山城特色的环境气氛,本文对重庆轻轨沿线景观设计中出现的部分难点进展了带来了新的刺激和亮点,形成了新型的街道空间。据理解,重庆轻轨采用了具有爬坡才能强、转弯半径孝噪声低及景观效果好等特点的跨座式单轨交通系统,非常合适重庆地区街道狭窄的特点。虽然高高架起的轨道线路占据的空间范围并不太大,但是,视觉上的障碍一时之间对人们的生活还是具有一定的负面影响,它给本身就显拥挤的山城街道带来了更多的压抑和沉重感。如何为人们营造理想的街道以及整个城市空间已成为当前紧迫的任务。与此同时,观看视点的进步所带来的更大的视线范围要求街道两旁的建筑有更加协调、更富于变化的整体性。城市的第二轮廓线规划设计也被搬上了重要的舞台。
　　其次,重庆轻轨穿越了各种复杂地形条件下的自然景观。对自然的破坏是很大的,但也是难以防止的。自然环境是人类自古崇尚的理想场所,尤其是人类在迷失了自我之后,又回到了对生态环境的再度重视时期。在连接、整体、随意的山体上修建大型的构筑物,其破坏力是不言而喻的。轻轨的高架立柱对原有的山地生态环境影响也是明显的。因工程建立遗留下来的建材废弃物连同混凝土构造的高架道路一起破坏了城市中少有的绿地。然而,有限的空间以及无限的人口增长造成了这种场面的无法防止。在这样的情况下,找寻适宜的切入点,使自然环境与人工构筑物互相协调,使原始的自然环境与现代的建筑形态相协调都成为难点。尽力完善整体的互相协调设计是至关重要的。
　　再次,轻轨穿越的杨家坪广场是九龙坡区重要的人文景观之一。每天在这里休息、娱乐、购物的人群络绎不绝。从现状看来,人们乘坐轻轨穿越广场时的感觉是兴奋而有趣的。轨道交通的到来为城市广场景观增加了新的看点。人与城市之间的互动交流在这里显得尤其突出。当轻轨穿越透明玻璃塔时,城市建筑与轻轨的巧妙结合更是突显城市的魅力。然而,高架路桥立柱的装饰与轨道下的广场空间如何设计得令人满意还有待从设计理论中得出结论。
　　综观整个轻轨沿线的景观特征,其本质也是城市整体展现的各种风貌。在人工化趋势日益加强的大城市里,自然景观与人文景观的协调,或者说怎样真正营造好的生活环境是一个大难点。无论是哪一种类型的景观设计,都必须根据现实环境的状况和人的需要来决定。
　　
　　重庆是一个夏热冬冷、气温高、雨季长、湿度大的山地城市,属于亚热带季风性气候,最高气温达43摄氏度。这些自然因素限制了景观设计的任意性。由于该地区的气候特征直接导致了许多吸热材质等不易用于该地区。再加上重庆建国以来是重要的工业城市,废气污染严重,粉尘大,酸雨多,势必造成景观设施管理难度大,维护费用高,设施容易旧等问题。设计中尤其要注意材料质量、性能和色彩的选择,这样做的目的,不仅仅是保证环境设计的质量,同时也是当前经济建立、社会开展的需要。
　　
　　高架路轻轨体量大、占地多、道路长,在街道中间穿行,给人的压迫感强,对城市的影响大,尤其是对自然山体和滨江环境的破坏很大。虽然目前先进的科学技术已经对轨道交通体进展了诸多改良,比方说采用跨座式单轨列车(单轨占地宽度不超过3),大大减少了用地面积,