三元催化剂.docx

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转 变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是 一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转 变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是 一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反 应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外 净化装置。
原理：
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂 将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应， 其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;碳氢化合物在高温下氧化成水(H20) 和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
保养：
由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰， 这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合 物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全 燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这 种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放 这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一 段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失 效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成 油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
传统的发动机定期保养仅限于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基