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宝马车系维修笔记81
 
 
刘飘
维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及 
 
宝马车系维修笔记81
 
 
刘飘
维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种录下故障的一些重要信息，就能为今
后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
故障399
Key：无法起动、氧传感器
故障现象：一辆宝马了系轿车，搭载N52发动机，。用户反映该车无法起动。
检查分析：维修人员接车后起动车辆，起动机工作但发动机无法维持怠速运转。用诊断仪检测，系统中存在多个故障码（图379）。
查询相关电路图可知，<01、<<03是由集成供电单元内的发动机控制单元（DME）主继器供电。<<，<。<02供电的FO2熔丝，发现熔丝熔断。
更换FO2熔丝，故障仍会出现。检查FO2熔丝，发现其再次熔断。重新分析故障码，存在与搭铁短路的故障码“129002——废气触媒转换器前氧传感器，信号线：对搭铁短路”，断开2个前氧传感器插接器，发现FO2熔丝不再熔断。检查2个前氧传感器线路，发现1列前氧传感器线束固定卡子已脱落，且线束绝缘层已磨破（图380）。由以上过程分析，故障是1列前氧传感器线束绝缘层磨破后搭铁引起的。
故障排除：处理1列前氧传感器损坏的线束，FO2熔丝不再熔断，故障排除。
回顾总结：熔丝熔断，通常是由短路或者电路负载太大造成的。这时候我们首先要考虑故障车辆有没有加装或者改装用电设备，然后考虑短路故障，结合有关短路的故障码可以迅速找到故障点。
故障400
Key：LIN线、休眠电流、防盗
报警喇叭
故障现象：一辆宝马X4运动型多功能车，。用户反映该车仪表板上提示蓄电池电量不足。
检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，系统中无故障码。执行电源诊断测试有2次休眠电流超过80mA，出现的频率比较低。用多功能示波器（IMIB R2）多次测量休眠电流数据，均低于80mA。该车无改装、加装用电设备，怀疑是用户操作不当引起的（如车辆熄火后长时间听收音机、未关车灯等），于是给蓄电池充电后交车。
2天后故障重现，用户反映还出现过中央信息显示屏黑屏的情况。检查该车仪表板和中央信息显示屏，故障没有出现。用IMIB R2测量休眠电流，均在20mA左右（图381）。
连接诊断仪，进入车辆处理——服务功能——