信号故障处理及案例分析-高铁段.ppt

高铁信号故障案例分析
上海客专基地高铁部
沪宁高铁简介
沪宁城际高速铁路运营里程301公里,列车最高时速350公里,从南京站到上海站或上海虹桥站,沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。
沪宁高铁地面主要信号设备
1、室内设备:电源屏、CTC、微机联锁、列控设备、集中监测设备、JHD型铁路道岔转换设备综合监测系统、继电设备、移频设备。
2、轨旁设备:道岔设备(S700K、ZD6、ZYJ9)、ZPW2000A轨道电路、站内信号机、应答器、融雪装置。
信号设备不良、故障分析方法
综合利用各类监测系统分析、判断信号设备隐患,远程诊断故障原因,指导故障处理。
微机监测系统
联锁电务维修机
列控电务维修机
CTC电务维修机
JHD型铁路道岔转换设备综合监测系统
CTC网管系统
安全数据网网管系统
列控车载设备监测系统
信号典型故障案例分析
1、电源屏故障维护操作
型号:津宇嘉信PMZG智能电源屏
典型不良反映:模块故障、电气连接点接触不良
判断方法:检查监测系统电源屏各模块开关量,并结合报警信息分析。
信号典型故障案例分析
电源屏开关量图(图)
模块故障时,对应的开关量状态为吸起。
电源屏模块指示灯从左到右分别时:“电源”红灯、“运行”绿灯、“故障”红灯。模块正常工作时“故障”灯灭灯,故障时点亮,同时监控板件通过串口或CAN口向微机监测系统发送报警信息。
电源屏故障模块更换操作
1、核实模块非外因保护(模块过流等原因保护)。
2、断开故障模块的输入空开,拆除面板固定钉,取下模块(模块支持热插拔,但防止交流抖动拉
弧)。
3、核实模块型号,插入新模块,闭合模块输入空
开,核实模块启动带载正常。
注意事项:避免造成系统输出影响,建议天窗点内更换。注意测量新旧模块输出及带载参数。
电源屏电气连接点接触不良
检查方法:
1、确认连接器件及电气连接点安装位置,拆除遮蔽面板。
2、使用点温计测量每个端口接触点温度,应与室温接近,出现温度异常或焦糊味时需核实是否有虚接情况并处理。
信号典型故障案例分析
2、微机联锁设备不良
型号:K5B计算机联锁系统
典型不良反映:各类板卡故障,联锁系统内部机器通信故障,电务维修机不良。
判断方法:联锁电务维修机工况图检查板卡和通信状态。