道路施工方案.docx

编制说明
编制依据
本方案根据以下文件(包括但不限于)编制而成：
*******110kV变电站新建工程《总平面布置图》卷册图纸
(2)《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87)
(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》G等图纸密切配合。穿越道路底部的 沟道、管线、接地网等构筑物应先行施工，并严格控制好土方回填质量，管道顶部距基层 ，要对管道进行加强处理，可采用混凝土进行包裹加固。
(2)基层混凝土浇筑时，应按图纸要求留缝，并用振动棒、平板振动器振捣，表 面应收光、抹平。
（4）应根据设计要求准确留设胀缝，并及时进行缩缝的切缝工作，防止路面形成 收缩裂缝。同时，及时用耐候硅酮密封胶对胀缝和缩缝进行填缝处理。
（5）基层混凝土终凝后，铺上塑料薄膜，浇水养护 7d-14d。
混凝土道路面层
基层处理
对底层混凝土破损严重的部位，应对破坏部位混凝土予以凿除，用C30干硬性混凝 土重新浇筑。对底层路面损坏轻微的部位，可不凿除，但其上面应铺铺设双向0 ******@200 的钢筋网，钢筋网超过裂缝部位长度不少于500mm。
模板支设
采用［16槽钢作为道路模板，采用架管、扣件、可调节钢顶托和花兰螺丝作为模板 的支撑系统。具体支模方法见图 ，此支撑系统有稳固、可靠、不易走模的特点。
道路模板及支撑实例
模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模。涂刷脱模剂时动作要迅速，结膜后不 要回刷，以免起胶，涂层要薄而均匀，太厚反而容易剥落。不得用废机油替代脱模剂。
模板支设完成浇筑混凝土前，应复核模板的平面位置和标高，并检查其牢固程度， 保证不变形、不漏浆、不走模，其底部与基层的空隙部位应用水泥砂浆仔细堵实，以防 漏浆。浇筑过程中，应有专人检查模板有无位移和沉陷情况，发现问题，及时纠正。
混凝土浇筑
（1）施工前，应检查准备工作情况
二次浇筑前应先将底层马路清理干净，并确认基层处理工作已完成。
检查模板的位置、标高、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与基层表面有无空 隙。
检查运输路线是否平整通畅，工机具是否已到位。
（2）砼的拌制与运输
混凝土在搅拌站集中拌制，拌制时掺入抗裂纤维。砼的运输采用拖拉机从搅拌站直接 运送到浇筑地点，装载混凝土时不应过满，以防外溢。拖拉机进入摊铺地段和卸料时不，得 碰撞模板。
（3）混凝土的振实
混凝土一次铺筑到顶，先用插入式振动棒进行初步振捣，然后再用平板振动器全面 振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置 搭接的重叠面为20cm左右，不得漏振。振捣器每一位置振捣时间一般为15s—25s, 不得过久，以振至砼混合料泛浆，不明显下沉，不冒气泡，表面均匀为度。振捣完毕后 若发现仍有局部不够平整之处，应及时添料补足。砼表面严禁采用砂浆涂抹，“补浆”找 平。
（4）收光抹面
混凝土的收光全部采用圆盘抹光机分两遍进行。混凝土振捣完毕并用刮杠赶平后， 即可用抹光机进行粗抹，其作用是二次提浆、及抹平，圆盘抹光机专人负责，以保证路 面的平整度；在混凝土初凝前，再用抹光机对混凝土表面进行光面处理。抹光机的操作应 由专人操作，保证收面质量。
（5）养护
当砼表面尚呈湿润有一定硬度（用手指轻轻揿上去没有痕迹）时即可洒水润湿，并 立即覆盖塑料薄膜进行养护。养护期为 14d。
（6）拆模
砼达到一定强度后，即可拆模，拆模时间应以能保证砼边角不因拆模而损坏为准， 参照下表。拆模时应先拆除支撑，再拆槽钢，撬动时应防止损坏边角，拆下的模板必须及 时清理，保证场地文明施工。
表3-2 道路混凝土拆模时间控制
昼夜平均气温（℃）
混凝土成型后最早拆模时间（h）
20
36
25
24
30以上
18
接缝施工
（1）胀缝
按设计要求留置胀缝，缝宽20mm。施工时应调整好胀缝板位置，确保板条顺直、与 路边线垂直。
（2）缩缝
缩缝采用切缝法，砼浇筑完毕后，经过养护，砼强度达20到%—30%强度时即可切割。按 照缩缝或纵缝的位置使用切割机切割成型，其宽度约6—8mm，深4—6cm。切缝时必须 掌握好切缝时间（参见下表），防止因温差影响使砼早期出现裂缝。
表4-3 缩缝切割时间控制
序号
昼夜平均气温（℃）
进行切割时间（天）
1
15
2
2
20

3
25及以上
1
注：① 进行切割时间指砼抹面成路后所经的时间。
② 若早晚温差悬殊，应通过试验后决定进行切割时间。
（3）施工缝
施工时浇筑中断时间不得过长，最长间歇不允许超过混凝土的初凝时间。停工时间 内，可将已浇实的混凝土用湿麻袋盖上，等恢复工作后再将此砼耙松再继续铺筑，如停 工时间超过混凝