均匀性改进的措施.doc

(上)提高半钢子午线轮胎均匀性的措施
中国橡胶化工网 2007-11-28 14:41:50 来源:中国橡胶化工网评论(0)
    随着家庭轿车的普及,人们对轮胎的认识不断提高,对轮胎质量提出了越来越高的要求,特别是对轮胎均匀性提出了较高的要求。因为轮胎均匀性不仅影响乘坐舒适性,还影响车辆的使用寿命、轮胎的异常损耗以及耗油量等。
    轮胎成型过程中,成型组件接头过长、过短或部件偏离中心等均会引起轮胎均匀性问题。本文简要分析半钢子午线轮胎均匀性的主要影响因素,并提出提高均匀性的相应措施。
    1  设计
      帘线伸张因数(K1)和胎体膨胀因数(K2)
    K1和K2对轮胎均匀性影响较大。从设计上来讲,在不影响轮胎性能的条件下,要尽量保证同一系列轮胎的K1和K2值相近。K1=WF/(c-D+d)
    式中  WF——一段成型鼓宽度;
    c——外胎内周长;
    D——一段成型鼓直径;
    d——钢丝圈直径。
    K1取值主要影响帘线的伸张,一般来讲,80,75,70,,,,。
    K2=L(L′+2πh)
    式中  L——胎坯外周长;
    L′——带束层贴合鼓周长;
    h——带束层厚度与胎面中心线部位厚度之和。
    K2取值主要影响一段胎坯与胎面带束环的贴合,并且影响充气效果。一般来讲,如果发现同系列轮胎均匀性差异较大,应考虑到这一因素。
      带束层结构
    带束层结构主要是指带束层的角度、贴合方向及层数。带束层结构是引起侧向力偏移的主要因素。带束层位置的偏歪和部分宽度发生不规则的变异会引起锥度效应不良。
      帘布反包高度、三角胶高度及胎面长度
    帘布反包高度和三角胶高度影响轮胎的断面水平轴位置和胎侧刚性,从而影响轮胎均匀性。三角胶高度对扁平率较大的低断面轮胎均匀性的影响尤为显著。胎面长度主要对轮胎径向力偏差影响较大。
      胎体帘线材料
    胎体帘线材料对轮胎均匀性也有一定的影响,一般情况下人造丝最好,聚酯较好,锦纶66较差,锦纶6最差,即轮胎采用热收缩率越低的材料,其均匀性越好。
      轮胎扁平率
    图1(略)示出了锥度效应与带束层贴合偏移量和轮胎扁平率的关系。从图1(略)可以看出,在相同的偏移量下,扁平率对轮胎均匀性的影响由大到小为80系列、70系列和60系列。
      硫化胶囊
    设计不合理的硫化胶囊在实际使用中变形不顺畅,导致轮胎定型困难,引发定型不正和胎里打褶等问题,对轮胎均匀性产生不利影响。
    设计硫化胶囊肘应注意如下问题:首先,肩部设计采用圆弧过渡,尽量避免肩部方形;其次,硫化胶囊的断面弧长伸张值(轮胎断面胎里弧长与硫化胶囊断面外弧长的比值,亦称侧向伸张率)、径向伸张值(轮胎胎里直径与硫化胶囊外直径的比值,亦称周向伸张率)、硫化胶囊高度(一般宜取轮胎胎坯的高度)以及厚度的设计都应以实践为标准。硫化胶囊的伸张率可参考表1进行选取。
    表1  硫化胶囊的伸张率    %
项目
断面弧长伸张率
径向伸张率
乘用车轮胎