公路工程路基石灰土填筑施工方案.docx

石灰土填筑路基施工方案
一、施工准备
（一） 、接桩复测
配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护 好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控 制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。合的方法进行施工。 首先，在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工 配合装载机、平地机铺平白灰，然后用挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土， 并堆起闷灰土 1—2天；然后运灰土到场，按施工放样划出方格进行卸车，推土 机和平地机整平灰土，检测灰剂量，若合格，初平稳压石灰土后，即可用路拌 机搅拌均匀石灰土，调整含水量合格，平地机整平石灰土，压路机碾压，达到 压实度合格，完成本段石灰土层的施工。
若灰剂量不足，则计算后，在平整好的石灰土顶面，用装载机补充加够石 灰，用平地机整平，人工配合均匀石灰，用路拌机搅拌均匀石灰土，调整含水 量合格，平地机整平石灰土，压路机碾压达到压实度合格，完成本段石灰土层 的施工。
对于在主线现场掺灰处理的路基，条件允许的情况下，也可以直接在路基 顶面上掺灰拌和石灰土。在初步成型的路床顶面，按照处理深度
30cm左右，要 求的掺灰量，计算出每平方米的用灰量。根据计算结果，划出方格，用装载机 配合人工均匀摊铺石灰，用灰土拌合机搅拌均匀石灰土即可。
（4） 、上土
按照控制点标高，计算出每一车土所摊铺的面积，根据压路机的压实效果 确定松铺厚度。沿路基纵横方向用白灰划出方格网，卸土由专人指挥，控制上 土位置、车数。
（5） 平整石灰土
根据控制点标高，用推土机对填土进行粗平。摊铺整平过程中，对粒径大 于20cm的土块进行破碎或清除。粗平后，恢复中桩，重新布设控制点（考虑松 铺系数、灰土与素土的标准干容重及最佳含水量，可计算出实测控制点标高比 理论控制标高高2-3cm比较适合），在控制点顶洒上石灰，做出明显标记，用平 地机进行精平，局部不平处人工拉线用细料找平，保证平整度，然后用振动压 路机静压一遍。
（6） 、路拌机拌和石灰土
用路拌机拌和石灰土，一般根据实际情况拌和2-3遍即可满足要求，石灰 土的均匀度和土颗粒均可满足规范要求；配合人工捡掉超粒径的土块，同时， 测定灰剂量，不合格则需用装载机，配合人工补足灰剂量，平地机平灰，路拌 机拌和完成，即可稳压，整平石灰土顶面。
（7）、复测
拌和好的石灰土用压路机稳压，用平地机精平，多次恢复中桩及边桩，多 次精平石灰土表面，测量控制点标高，并使灰土实际顶面标高与理论顶面的设 计标高之差控制在规范允许范围内，即可进行下道工序；如实测控制点标高超 出误差范围，则重复精平，直到标高合格为止。
4、 碾压
石灰土精平好后，用试验段确定的机械组合进行碾压，压实度达到规范要 求（96%），
（1） 、稳压：采用18T压路机稳压。
（2） 、振动压实：18T或22T均可，采用小振压实效果较好，采用大振时， 压实度反而会减小。
（3） 、主要压实机具：根据试验段数据，其压实必须三轮（3Y18—21T）方 能达到理想压实效果，实地控制以20cm错轮（单向）碾压一遍，在含水量合适 情况下能达到要求的压实度。
（4） 、光面：最后以胶轮压路机（YL20型）光面最佳。
5、 含水量
根据试验结果，本地土源的最佳含水量约为16