冬季防冻防滑知识.docx

冬季防冻、防滑安全知识
防冻篇
一、 人员的防冻：
1、 冬季户外活动做好防冻措施。长时间在低温环境中活动，如遇 恶劣天气，又缺乏必要的防寒措施，极有冻伤肢体 的可能，所以冬季户外活动前必须了解天气状况， 配备必须的防冻设备、设施及防水准备，最好是热水，以避免给次 日生活造成不便。
5、 “排空设施”。太阳能热水器水管应安装竖置防冻排水装置，
冰雪天及时排空水箱 •...f 豚中的水，防止冻坏热水器。
6、“应急措施”。对确已冻住的水管，如果是塑料啊P-R和PVC 管，用户可以用热毛巾敷在水管上再用热水冲淋化冻，切不可以用 火直接烘烤或用开水急烫，以免造成管道损坏。
四、汽车防冻
冬季天气寒冷，燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加，冷却水 易冻结，所以车辆的防冻将非常重要。
彻底清洗滤清器、油 不同牌号的润滑油 另外，机油散热器转 预热阀应置于 性能在冬季应重新 术要求;化油器加速
1、换季保养应彻底
换季保养时，若未 底壳、变速器，会造成 混存，降低润滑效果。 换开关、进排气管上的 “冬”的位置;节温器 测试，使其符合冬季技 泵、活塞行程应调大；〜。
2、 及时更换润滑油
由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加，导致流动性变差，因 而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至 产生燃瓦、抱轴等事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空 压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油;将变速器、分动器、 差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油，对于严寒地区的柴 油车，应换用低凝点的冬季用油，例如-10号柴油。
3、 彻底清洗油箱
对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油， 以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油 箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴 油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新 件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗，以免损坏调压阀的密封胶 圈，有条件的话，还可安装柴油车油箱防冻装置，用油箱油管保温罩 防冻，使柴油车在严冬季节能正常发动和行驶。
4、及时加注、更换防冻液
在发动机内加入适量的防冻液，也可以起到御寒的作用，但在使 用防冻液前，首先要将原有的发动机防冻液清除，然后清洗水道，最 好加注制造厂指定的防冻液，以免日后引起水道腐烂。另外，防冻液
的加注
稳的路
防冻液
非常明
完全冷 下，防冻 之间，如
应适量，千万不能忽视。在平 面上打开引擎盖，很容易看到 罐的位置，而且防冻液的刻度 显。但需等发动机停止运转且 却下来之后观察。正常情况 液的高度应在最高与最低点 防冻液的颜色变暗、浑浊，证 明质量下降，需更换；若防冻液太多时，可先将多余的防冻液排出， 使其降至最高点之下，然后不断查看，假如防冻液仍不断升高，说明 发动机有潜在问题，应立即到维修站检查并进行维修；若防冻液的水 平线降到最低点之下，说明发动机缺水，结果易导致发动机快速升温 甚至会开锅，应立即补充防冻液，若需补充防冻液时，最好用厂家规 定的同品牌产品。
5、避免散热器冰阻
用水做冷却介质的发动机，冬季最易出现散热器冰阻现象。为避 免冰阻现象的发生，驾驶员可采取以下对策。
1） 、先启动发动机，再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较 困难，有时加完冷却水（最好用热 水）后，发动机若不能很快启动起 来，冷却水会出现结冰现象。所以， 应当先启动发动机并预热至 40°C〜50°C时，再熄火加水，并且 要一次加满。
2） 、水温升高后再起步行驶。冷却水加满后应立即启动发动机 低速升温，但不可马上行驶，以避免寒冷气流使散热器进一步降温， 导致冷却水结冰。一般来说，温度低于50°C时不要起步行驶，达到50°C
以后也应低速行驶，待发动机温度升至正常温度后再转入正常行驶。 严寒季节则应等发动机升至正常温度后方可起步。
3） 、车辆回场后要立即放净冷却水。放水时应当全打开放水开 关（一般发动机都有两个放水开关，一个在汽缸体上，一个在散热器 底部出水口处）和散热器加水口盖，水放完后，可启动发动机运转片 刻，以便将冷却水排净。另外，入冬前应清洗冷却系统，防止杂物堵 塞散热器及发动机放水开关。
4） 、采取防冻措施。在严寒的冬季，百叶窗和挡风帘的保暖效
果达不到要求时，应在汽车的前脸加装防寒罩，以减少冷空气的进入。 汽车在使 %氐 c 用时，一旦出现因散热器冰阻
而导致发 溢动机过热时，应立即停车，关
闭百叶窗 『'=’并保持发动机怠速运转，根据
当时的条 穴 件采取化冰措施：一是热水化
冰。如有 开水，可缓慢浇在容易结冰的
散热器下 水管上，冰阻就会逐渐解除。