挂篮预压施工方案.doc

挂篮预压施工方案
1编制依据、原则和范围................................... 1
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2工程概况............................................... 1
3挂篮设计与拼装......................................... 1
4预压目的............................................... 4
5荷载分析............................................... 5
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6挂篮静载预压方案....................................... 5
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7试验记录表格........................................... 9
8卸载方案及注意事项..................................... 9
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1编制依据、原则和范围

(1)连续梁设计图;
(2)《铁路桥涵设计基本规范》-2005;
(3)《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010)
(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

此方案适用于改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程双线大桥预应力混凝土连续梁挂篮预压施工。
2工程概况
双线大桥预应力混凝土连续梁全长m,箱梁采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁,箱梁顶宽m,底宽m。变化段梁高按二次抛物线变化,中支点处梁高m,端支点及跨中梁高为m。全桥顶板厚m,底板厚m,腹板厚m。边支座中心线至梁端m,边支座横桥向中心距均为m。
大桥0#块高m,长m,顶宽m,底宽m,混凝土方量m3,重约t。悬臂段最大重量为2#块,混凝土方量约m3,重约t。
3挂篮设计与拼装
悬浇挂篮采用菱形挂篮,挂篮自重为现浇箱梁块体最大重量(2#块)。挂篮的结构示意如图3-1挂篮设计立面图和图3-2挂篮设计正面图所示。
图3-1挂篮立面图
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图3-2挂篮正面图
本菱形挂篮主要由承重系统、走行系统、悬吊和锚固系统、内模系统、侧模系统、底模系统、施工平台组成。
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(1)承重系统
承重系统由两套一体式菱形支架、横联、后上横梁、前上横梁和节点板铰(栓)接而成,桁架杆件均由型钢和钢板焊接而成。承重系统是挂篮的主要受力系,在现浇施工中主要承受外模、内模和底模系统传来的拉力。其中菱形支架位于桥面竖向预应力筋位置(腹板)的走道上,,由φ32mmⅣ级精轧螺纹钢通过分配梁固定走道,菱形支架通过前后滑板的卡槽结构与走道连接,支撑在走道上。两组菱形支架通过前后上横梁和横联结构构成整体,菱形支架后端通过后横梁锚固在梁上。
(2)走行系统
走行系统主要由滑道滑道、滑板、垫块、滑道分配梁和千斤顶顶座组成。走行时,滑块通过滑板座在滑道上,通过滑板的卡扣与走道作用平衡系统的前倾力,整体形成稳定。在滑道上固定千斤顶顶座,通过千斤顶顶推滑板使挂篮顺着滑道前移。特别要指出的是在挂篮走行的时候,内模、侧模、底模和承重系统同步前移。内模和侧模各由两根滑梁和吊架承吊,吊架后端悬吊在已成梁段上,前端悬吊在前上横梁上。走行时,滑梁通过吊架向前滑动,以保证内模、侧模与底模、承重系统同步前移。
(3)悬吊和锚固系统
悬吊系统分为前吊系、后吊系。前后吊系均是由φ32mmⅣ级精轧螺纹钢(
PSB830)组成的吊杆。
前吊杆上端承吊在前上横梁上,下端铰接在前下横梁上,承受底模前部拉力;下端吊在滑梁前端承受内外模的拉力。
后吊杆上