发动机技术名词解释.docx

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最全发动机技术名词解释
:（单顶置凸轮轴发动机 \Single Over Head Camshaft）
根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型， SOHC表示单顶置凸轮
轴了新的
可变进气系统（VIS）,提高了气缸的进气量，从而提高了燃油的效率。
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-6发动机动力为290马力，尽管输出功率强大，但丝毫 不影响其环保和超低排放控制（ULEV）的特性。这其中，带超速档 的爱信6速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正 是这些保证了劳恩斯（RohenS）的强大动力和出色燃油经济性。
.TDI :（涡轮直喷增压发动机 \Turbo Direct Injection）
TDI ,意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。为了解决SDI的先 天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置， 使得进气压力大大增
加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到 很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大 大降低
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞 顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状 的混合气。宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发 动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射 系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。 宝来
TDI采用了最新的高压燃油喷射技术 泵喷射系统。此系统使柴 油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大
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大降低了 CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比
可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了 NOx产生，具排放
指标满足欧3标准。Volkswagen柴油弓I擎的「TDI标志」，正是目前 世界公认最成功的柴油引擎。
.GDF-P :（柴油发动机 \Gas Dynamic Facility-P）
分配泵的液压正时装置由正时活塞带动滚轮架移动调节喷油正
时。正时活塞的高压腔与泵室相通，泵腔压力随转速升高而升高，活 塞高压腔压力随转速升高而升高，喷油正时提前。捷达电控系统在活 塞高低压腔之间串联电动阀 N108,占空比控制高低压压腔压差，喷
油正时变化，占空比大压差小，正时迟后，并由针阀升程传感器 G80 检测喷油正时，对喷油正时进行闭环控制。大众的 GDF-P柴油发动 机是比较流行的。
.FSI :（缸内直喷分层燃烧引擎 \ Fuel Stratified Injection）
FSI是汽油发动机领域的一项全新技术 ，意指燃油分层喷射。有
些类似于柴油发动机的高压供油技术 。它配备了按需控制的燃油供
给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力 ，最后喷油嘴将燃料
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在最恰当的时间直接注入燃烧室 。通过对燃烧室内部形状的设计，
使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气 ，
保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧 ，这也是分层燃
烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15% 左右。
.TFSI :（涡轮增压燃油分层喷射发动机\Turbocharger Fuel
Stratified Injection）
这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharge。， 而发动机本身也的确是在 FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压 器。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动， 在带动
进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合 高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。 一汽-，二 ,这个称呼是极不负责的。同时，厂商为 了避免大家对TFSI简称TSI产生异议，他们对此解释为：因为一贯 体系中我们一般采用3个字作为发动机特有技术的称呼，所以这次我 们把TFSI简称为TSI,其中T代表涡轮增压，SI代表直喷技术国
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产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不 是一回事。 上阉割了机械增压和燃油分层技术。当然，这也是国产化之后处于油 品和成本问题的考虑。因为，一个机械增压套件少说也得 ，
5万公里就需要更换一次，外加10万多公里还需要换更贵的涡轮增 压。
.TSI :（机械涡轮增压与燃油直喷发动机\Twincharger Fuel
Stratifi