灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨（一）.docx

灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨（一）
前言
　　水泥砼路面是我国大路路面主要形式之一，在我国大路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥砼路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等

灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨（一）
前言
　　水泥砼路面是我国大路路面主要形式之一，在我国大路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥砼路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破损。如何治理与预防脱空、唧泥等病害，搞好水泥砼路面的养护，延长大路的使用寿命，改善其通行力量，具有非常重要的意义。笔者参与了上海市某大路水泥砼路面改建工程试验路段施工，采纳灌浆技术处治原水泥砼路面，并对施工单位的各施工工程进展了跟踪检测，在室内对浆液的协作比进展了比照试验。灌浆技术在该路段取得了良好的效果。
　　1、水泥砼面板唧泥、脱空形成主要缘由唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：
　　内在因素是基层本身的质量、组成以及砼面板接缝状况；外界因素则是汽车荷载和气候变化。我国路面基（垫）层材料一般都选用稳定类集料，其模量远小于砼面层的模量。水泥砼路面在重车荷载的反复作用下，板下基（垫）层将产生累积塑性变形，使砼板的局部范围不再与基层保持连续接触，于是水泥砼路面板底与基（垫）层之间将消失微小的空隙，即消失了板下局部脱空，或称为原始脱空区。同时温度、湿度的变化，以及板内温度的非线形分布，引起板向上或向下的翘曲，加速了板与根底之间的分别，形成板底脱空。脱空的消失又为水的浸入制造了条件，当路面接缝或裂缝养护不准时，雨水从破损处侵入基层，渗入的水将在板下形成积水（自由水）。积水与基层材料中的细料形成泥浆，并沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成唧泥。唧泥的消失进一步加剧了板底的脱空。这样周而复始，恶性循环，最终导致路面的损坏。


　　2、脱空板确定
　　、弯沉测定法等方法来确定。人工观看法是通过肉眼观看接缝、裂缝、唧泥等状况初步判定脱空。当重车行过，能感到砼板有竖直位移时，或下雨之后，有明显唧泥现象的板块，认为是脱空。这种方法的缺点是主观性强，即便是有阅历的工程师也不能避开错判、漏判。弯沉测定法是测试板角弯沉，假如超过某一限值，即认为存在脱空。我国交通部行业标准《大路水泥砼路面养护技术标准》（-2022）（以下简称《标准》）中