北京市轨道交通亦庄线小红门站测量方案.doc

目录
1编制依据 2
2工程概况及其施工测量的特点 2
3施工测量布署 3
4施工测量技术指标 5
5施工测量前的准备工作 6
6 施工测量方案 7
7施工测量管理制度 12
1编制依据
(1)《工程测量规范》(GB 50026-93)
(2)《建筑工程施工测量规程》(DBJ01-21-95)
(3)《城市测量规范》(CJJ8-99)
(4)《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
(5)《工程建设监理规程》(DBJ01-41-98)
(6)《混凝土结构施工及验收规范》(GB50205-92)
(7)《建筑安装工程资料管理规定》(DBJ01-51-2002)
(8)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
(9)《建筑基坑支护规程》(DB11/489-2007)
(10)《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101—99)
(11)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008)
(12)《地铁工程监控量测技术规程》(DB11490-2007)
(13)《建筑变形测量规程》 JGJ/T8—97
(14)国家其他测量规范、强制性标准
(15)市地质工程勘察院测量成果
(16)施工组织总设计
(17)有关规划设计批准文件
(18)轨道交通亦庄线工程小红门站的设计图纸及变更洽商
根据以上规范、规程关于砼结构的工程设计、施工、验收对施工测量精度的有关要求,本着“技术先进,安全适用,经济合理,确保质量”的原则,特制订本施工测量方案。
2工程概况及其施工测量的特点
序号
项目
内容
1
工程名称
轨道交通亦庄线工程小红门站
2
工程地址
北京市朝阳区小红门乡小红门村
3
建设单位
北京城建轨道交通建设有限公司
4
设计单位
铁道第五勘查设计院
5
预计工期
334天
6
质量目标
合格、确保“长城杯”、争创“国家优质工程”。
7
建筑功能
地铁车站
8
建筑特点
全地下工程、明挖、深基坑。
9
建筑面积
占地面积
㎡
总建筑面积
㎡
10
建筑层数
地上
0
地下
二层
11
建筑高度
±
绝对标高

顶板上表面标高(相对)

基底标高(相对)
-
本工程的施工测量特点:基坑深,工作面狭小,对施工测量要求精度高。
3施工测量布署
根据本工程的结构特点及测量精度要求,本着“技术先进,安全适用,经济适用,确保质量”的原则,精心布置施工测量工作,造价人才网认真编制施工测量放线。
施工测量管理进度计划,确保圆满完成本工程的施工测量任务体系
为了使本工程施工顺利进行,放线精度达到设计施工规范的要求,建立完善的施工测量管理体系是必要的条件,本工程在总工程师总负责下,设立二级测量管理制度(见下图)
技术部测量班
张德龙杨领辉
施工队放线班
王大宣王旺廖辉
监理
张先贵
总工
郭思宇
测量岗位设置和分工职责:
在技术部设立测量班,人员2名。其中,测量主管1人,全面负责施工测量管理工作,包括方案制订及落实,协助监理进行验线;测量人员1人,负责工程定位,主轴线测设,标高1m线的测设,细部方案制订,其它重要部位的放线;对下级进行验线;测量仪器的管理。
施工队设立1个测量组,设组长1人,放线工2~3人。主要进行细部放线工作,包括吊装、墙边线,门、窗、洞口、楼梯、模板线等各种细部放线。
放线须经“三级”验线制度:放线班放完线后,先进行自检,再向测量组申请报验,测量组验收后,向监理人员申请报验,监理工程师论坛检验合格后再进行下一道工序施工。

根据本工程的测量需要,需配备电子全站仪,电子经纬仪、水准仪等测量仪器,确保满足工程施工测量需要。本工程选用以下仪器做为施工测量仪器:(见下表)
测量仪器应按计量管理规定进行校正、标定和管理。
编制施工测量方案和放线进度计划
根据工程的特点,编制合理、可行的测量方案。根据施工进度计划的安排,编制相应的放线计划,保证施工顺利进行,为施工生产做好服务。
序号
仪器名称
型号
精度
数量
用途
1
电子全站仪
SET230R
2″
2mm+
1套
工程定位、验线
3
电子经纬仪
J2
2”
1台
放线
4
自动安平
水准仪
DZS3-1
±3mm/km
1台
高程控制测量、
抄平
5
大钢尺
50 m
一级
1把
放线
6
小钢尺
5m
2把
放线
7
垂球
2个
检查垂直度
8