(船舶与海洋工程概论）02船舶与海洋工程导论船舶类型.ppt

第二章船舶类型
一、船舶分类
船舶分类方法很多,可按航行区域、航行状态、船体数目、推进方式、船体材料及用途等分类。
按船舶的航行区域来划分,可分为海洋船舶、内河船舶和港湾船舶。海洋船舶可分为远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三种,航行于湖泊上的船舶一般归入内河船舶类;
按船舶的航行状态通常可分为排水型船舶(包括浮行船和潜水船)、滑行船(快艇、摩托艇、水翼艇)和腾空船(气垫船);
按船舶的船体数目可分为单体船和多体船,在多体船型中双体船较为多见;
按船推进动力可分为机动船和非机动船,机动船按推进主机的类型又分为蒸汽机船(现已淘汰)、汽轮机船、柴油机船、燃气轮机船、联合动力装置船、电力推进船、核动力船等;
按船舶推方式又可分为螺旋桨船、喷水推进船、喷气推进船、明轮船等;
按船体结构材料,有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。
最常用的是按用途来分类,船舶一般分为军用和民用船舶两大类。
军用船舶通常称为舰艇或军舰,如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇等;
民用船舶一般又分为运输船、工程船、渔业船、港务船等。民用船舶包括:
民用船舶包括:
运输船—客船、客货船、渡船、滚装船、杂货船、散货船、集装箱船、油船、液化气船、运木船、冷藏船等。
工程船—挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞、海洋开发船、钻井船和钻井平台等。
渔业船—网渔船、钓鱼船、渔业指导船、渔业加工船和捕鲸船。
港务船—拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
船舶类型
船舶
军用船
民用船
工作船
渔船
工程船
运输船
货船
客船
客货船
油轮
其它
液化气船
杂货船
集装箱船
散货船
二、主要船型介绍
(一)干散货船
干散货船也可简称为散货船,是用以装载无包装的大宗货物的船舶。
依所装货物的种类不同,又可分为谷物船、煤船和矿砂船。
这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
散货船的平均载重量约为4 万吨,最大可达30 万吨以上。
根据船舶总载重量和船型尺度,可分为:
灵便型:指载重量在2-5 万吨左右的散货船,其中超过4 万吨的又被称为大灵便型散货船。之所以被称为“灵便型”,这类船舶吨位相对较小,具有较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。
大湖型:是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大
交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求, 米, 米,载重量一般在3 万吨左右。
巴拿马型:顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船, 米, 米的运河通航有关规定,该型船载重量一般在6- 万吨之间。
好望角型:指载重量在15 万吨及以上的散货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角。载重量超过25 万吨的散货船成为超大型散货船。
“中国型”:
“中国型”散货船属于好望角型散货船的一种,特指中国自主设计建造的18万吨级好望角型散货船,船长295 米、宽46 米, 米,载重18 万吨,设计航速15 节,为我国自主研制、完全拥有自主知识产权的新船型,达到当代。该类船具有依靠港口适应性强、适货性强、经济性好等优势,被誉为“中国型”18 万吨级散货船。首艘船舶名字叫“河北领先”号,船东为河北远洋运输集团,由大连船舶重工集团建造,于10 月30 日交船。
散货船
散货船:用于载运粉末状、颗粒状或者块状等非包装大宗货物的运输船舶。如煤、谷物、矿砂、水泥、化肥等。
类型:好望角型、巴拿马型、大灵便型、小灵便型。
中远好望角型散货船“天丽海”,
目前世界散货船状态
1. 目前世界上在役30 万吨以上散货船共6 艘,其中吨位最大的是挪威籍“博格斯坦”轮, 米, 米, 米, 万吨,于1986年建成,1988 年投入航运。该船于2006 年首航亚洲,9 月7 日靠泊宝钢马迹山港(舟山港域)卸货,并于2009 年3 月23 日再次靠港卸货。