道路 绿化施工方案汇总.pdf

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一、施工准备工作
2、弃方的处理
在挖方路段开工前，向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，
弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排
等。
当弃土场的位置，对方形式或施工方案有更改时，必须提前将更该
方案报监理工程师批准。
弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排
水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。
3、路基填筑
填方路基按路面平行线分层控制填土高程，填方作业应分层平行摊
铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度
300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填
料，应分层、分段填筑，分层压实。
路堤填土高度小于 800mm 时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，
应将表层翻松 300mm，然后整平压实。
路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填
筑，则先按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔
接，其搭接长度不得小于 2m。 借土填筑土方采用挖掘机配合自卸车挖运。采用推土机配合平地机
整平。
取土坑应有规则的形状，不得乱掘，取土后土场加以修整还田或做
鱼塘。取土时，首先采用推土机推除表层不适用表土至指定地点，然后对适
用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至填方段。开挖时注意取土坑应有规则
的形状，坑底设置纵横向坡度和完整的排水系统，取土时不使作业面积水。
在取土坑处的四周、明显的位置应设置安全围栏和安全警示标志，直至工程
完工。
4、水泥稳定碎石底基层、基层
水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短
从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间
对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。
材料准备
水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用
于稳定碎石，宜采用强度等级 级的水泥，水泥初凝时间 3 小时以上且
终凝时间宜在 6h 以上。
碎石：采用最大粒径不超过 (方孔筛)、压碎值不大于 24%、针片
状含量小于 20%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。石屑应坚硬、清
洁、无风化，具有足够的强度。为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用
水泥稳定碎石进行硬化。
水：洁净不含有害物质。
混合料组成设计
根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行混试验，应在
相对湿度不大于 90%、温度为 20±2℃条件下养生 6 天，浸水 1 天。水泥稳
定碎石的 7 天浸水抗压强度一般为 3-5Mpa。施工中应严格控制水泥用量，在
满足芯样完整及无侧限强度的前提下，尽量降低水泥用量。
水泥混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结
合料稳定材料试验规程》进行试验，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在基层开工前提出至少三个不同水泥剂量混合料的配合比方案交驻地
监理工程师审核后报总监理工程师办公室验证批准实施，同时应附试验资料
和说明。
准备下承层
水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材
料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。
运输
采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于 18t，根据需要配
置足够的自卸车。
运输车辆不得加高厢板、槽绑。
运输车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板 50cm。严禁
超载运输，应及时将混合料运至铺筑现场。
运输车辆在下承层来往运输时，其速度须控制在 30km/h，以减少不均匀
碾压产生车辙。
由于运输造成下承层的破坏，应及时修复。