定制公交推广策划方案2022优秀.ppt

第二部分市场环境分析
第二部分市场环境分析
武汉日均拥堵长度达到110公里，拥堵时间超过9小时。
解决换乘次数多，用时长，公共交通拥挤无座的上下班通勤问题，为市民提供方便快捷舒适的出行服务。
更追求生活品质和舒适度的
新能源汽第二部分市场环境分析
第二部分市场环境分析
武汉日均拥堵长度达到110公里，拥堵时间超过9小时。
解决换乘次数多，用时长，公共交通拥挤无座的上下班通勤问题，为市民提供方便快捷舒适的出行服务。
更追求生活品质和舒适度的
新能源汽车发展势在必行。
在设计定制交通线路时可首先考虑地铁未开通地区。
另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。
音，保证了出行舒适度。
加强业内和消费者对斑马快跑定制
务，可实现从小区到公司
选择开车和打车上班的上
定制公交定价在5元、8
从地图中可以看出，武汉各商圈分散程度大，距离远。
世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。
在此提供的是武汉2020年规划图，截止目前，武汉已开通轨道交通1号线，2号线和4号线。
由调查可知在地铁已开通地区为了保证出行时效性居民在公共交通选择上更偏好于地铁而非公交。
世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。新能源汽车发展势在必行。
雾霾

2015年武汉机动车数量已超过200万辆，交通拥堵将逐渐加剧。从2010年至2014年，武汉市高峰时期通行达到5000辆机动车的路口从61个增长到132个；武汉日均拥堵长度达到110公里，拥堵时间超过9小时。大城市交通拥堵是一个世界性难题。世界各国的经验表明，优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵最有效的手段之一。

，用时长且拥挤。
武汉辖区总面积为平方公里，东西横距公里，南北跨距公里。
从地图中可以看出，武汉各商圈分散程度大，距离远。上班族上下班换乘次数多，用时长且拥挤。
定制公交可提供从单位到小区的一站直达式班车。根据市民提出的需求和客流情况设计出公交线路，一人一座。解决换乘次数多，用时长，公共交通拥挤无座的上下班通勤问题，为市民提供方便快捷舒适的出行服务。
第三部分
目标客户定位
定制公交定价在5元、8
元、10元不等。相对通公
交和地铁票价偏贵，但对
选择开车和打车上班的上
班族来说，价格实惠。且
无限号出行困扰。
定制公交采取一人一座制
。且采用新能源巴士，无
油污异味，无公交车噪
音，保证了出行舒适度。
定制公交提供线路定制服
务，可实现从小区到公司
一站式直达。免去换乘问
题，节省出行时间。
目标客户
相对于低价
更追求生活品质和舒适度的
中高端白领
第三部分
线路制定分析
在此提供的是武汉2020年规划图，截止目前，武汉已开通轨道交通1号线，2号线和4号线。
在设计定制交通线路时可首先考虑地铁未开通地区。由调查可知在地铁已开通地区为了保证出行时效性居民在公共交通选择上更偏好于地铁而非公交。
第四部分
整体推广策略
同期主推新闻报道、品牌炒作；
第二部分市场环境分析
选择开车和打车上班的上
在此提供的是武汉2020年规划图，截止目前，武汉已开通轨道交通1号线，2号线和4号线。
一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；
新能源汽车发展势在必行。
上班族上下班换乘次数多，用时长且拥挤。
上下班换乘多，用时长且拥挤。
根据市民提出的需求和客流情况设计出公交线路，一人一座。
定制公交提供线路定制服
在此提供的是武汉2020年规划图，截止目前，武汉已开通轨道交通1号线，2号线和4号线。
同期主推新闻报道、品牌炒作；
大城市交通拥堵是一个世界性难题。
武汉日均拥堵长度达到110公里，拥堵时间超过9小时。
上下班换乘多，用时长且拥挤。
推广目的
占有市场
传递项目
深化形象
促进传播
深化斑马快跑的定位和品牌形象，
加强业内和消费者对斑马快跑定制
公交的认知度，培养美誉度。
通过推广向市民征集
线路需求
通过合理有序的先后
期传播推广，进一步
扩大市场
第一阶段
起
品牌认知
引起关注
微博/贴吧/百度
阶段目标：让市民认识斑马快跑定制公交，导入概念
推广方式：
（以树立品