叫个顺丰.doc

叫个顺丰
梅岭从水货佬起家
王卫,顺丰快递创始人,高中毕业后,他不再读书,到顺德做起了印染。上世纪九十年代初期,受邓小平南巡影响,香港8万多家制造工厂移到内地,其中珠三角就占了5万多家,香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴叫个顺丰
梅岭从水货佬起家
王卫,顺丰快递创始人,高中毕业后,他不再读书,到顺德做起了印染。上世纪九十年代初期,受邓小平南巡影响,香港8万多家制造工厂移到内地,其中珠三角就占了5万多家,香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始,王卫受人之托,在广东和香港之间夹带,点儿货。慢慢地,东西越来越多,用拉杆箱也装不下的时候,他意识到这是一个商机。
1993年3月26日,王卫拿着跟父亲借的10万元钱,在顺德注册了顺丰速运,一个只有6个人的公司。同时,他在香港太子的碎兰街租了几十平方米的店面,专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货,被称为“水货佬”。
由于市场需求旺盛,顺丰很快将触角延伸到广东各地。当时。顺丰每建一个点,就注册一个新公司,分公司归当地加盟商所有,这使得顺丰在几年的时间内,便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。
在这样的疯狂下,到了1997年,顺丰几乎垄断了所有的通港快件。据悉,当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。香港回归时,海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。而这时的王卫,不过26岁。
“我听说当时是很残酷的,甚至出现了人身安全的问题。”物流智联网创立人、《物流智联网》著者罗辉林在谈到这个问题的时候对记者表示。直到现在,如若有人有幸遇上王卫,会发现这个穿戴极其平凡的中年男人身边常常会有4-6个彪形大汉相伴左右。
这些年,王卫十分低调,但他却是“电商教父”马云最佩服的人,接受媒体采访的次数屈指可数,网上也极难找其照片,就连顺丰的企业内刊《沟通》也从未出现过这位掌门人的面孔。
强势收权 抓住非典契机
加盟模式推广后,出于利益驱使,一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货。失去对企业的控制权的王卫从1999年开始了大力的收权行为。有传言,王卫曾经因此被香港黑社会追杀。
2002年,顺丰收权成功,顺利从加盟制转为直营制,顺丰在深圳设立了自己的企业总部。随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。恰巧在2003年,为日后顺丰江山奠定地位的契机出现。
这一年,“非典”肆虐,快递行业均引来了发展时期。与此同时,顺丰将眼光瞄准了因“非典”而陷入低谷的中国航空领域。在这一年,顺丰与扬子江快运航空签订了5架包机的协议,第一个将快递行业带上天空。而这也为顺丰目后的“快”奠定了江湖地位。
也是在这一年,顺丰开始正式投入ERP系统,乘包机之便,以低价香港件做主打产品,从华南地区横扫华东乃至整个中国区域,完成了全国200多个网点的布局,进入发展最为迅速的时期。
此时,顺丰立足高端的思路也开始奠定。2003年之后,顺丰强行把年增长幅度压在50%以下,顺丰1kg物品日达的价格从15元提高到20元,曾经在顺丰,不做单票5000元以上的业务是死规定。由于坚持只做小型快递,顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。
20年的发展,直营模式、高端定位以及航空运输,成为了顺丰成功的三驾