车牌识别改造方案.docx

系统概述
车识易高清车牌识别系统（以下简称车识易）将计算机视觉技术、神经网络系统技 术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出 入车辆进行有效的管理。通过车牌号码智能识别车辆信息，道闸自动开启。操作界面 统94-2002
《智能建筑设计标准》(GB/T 50314-2000)
《智能建筑工程质量验收规范》(GB 50309-2003)
《智能建筑工程检测规程》(CECS 182: 2005)
«民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 (GB/T50312-2000)
《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》 (GB/T50312-2000)
«电气装置安装工程施工及验收规范》 (GBJ232-92)
《安全防范工程技术规范》 GB50348—2004
《安全防范系统验收规则》GA 308-2001
《建筑物防雷设计规范》(GBJ57-83)
《工业、企业通信接地设计规范》(GBJ79-85)
系统优势
A、车牌识别自动管理车辆的进出，省钱省力又稳定，而且大大加快临时车进出速度
传统车辆出入管理使用卡、票技术进行管理，车牌自动识别是新的管理技术，也是 目前最先进、最智能化的车辆出入管理技术。 车牌识别不仅可以实现零耗材管理、解决 丢失停车凭证问题，而且可以明显提升车辆出入效率、 减轻人员的劳动强度。车识易将 车牌识别技术融入车辆的计费管理系统中， 并有效克服车牌汉字识别不准问题， 应用识 别率可达98犯上，且识别时间为10ms不仅保留了传统系统稳定、准确、实用的优点， 而且提高了系统的工作效率，为管理者节约了时间和成本。带有车牌识别功能的车辆出 入管理系统正在市场上迅速地普及，价值、意义很大。
B、灵活的软件功能，可以定义多种收费标准
固定车按月、季、年收费，临时车牌支持按停车时长收费、按固定期限收费、跨大
累加收费、跨大重新计费、高峰收费与非高峰收费、工作日与非工作日收费、小区 24
小时累计收费、收费可放弃、出口选车型重新计费、出口免费、优惠收费、出口小票打 印、非临时车牌过期后临时收费
C、TCP/IP通用开放协议，适合任何情况下的扩展
系统各控制机和中心计算机的现场设备采用先进稳定的 TCP/IP进行通信，以具备
现场环境工作的稳定性和抗干扰能力， 主控器通讯接口具备DC-DCir电气隔离，可以有 效防止雷电感应和强电磁场干扰损坏通讯， 通讯连线距离在不用中继的情况下最远可达 100M，超过100M时用光纤进行传输，方便将来系统功能的扩展升级和系统容量的扩充。 D、防砸安全型道闸，极致呵护人、车的安全
系统是有自主知识产权的产品，其中具有遇阻反弹功能的数字道闸产品是行业首创。 该道闸是新一代的道闸，区别于传统笨重的道闸，该道闸更注重灵活性、环保节能和安 全性。；环保节能方面采用 70W」、功率 力矩电机做道闸心脏，无冲击、寿命长；安全性方面道闸集成了红外、超声波、压力波、 地感、遇阻反弹五重防砸功能。
E、遵循标准的开放的设备、数据接口，无技术壁垒，无忧升级、扩展
本方案中，车牌识别系统使用国际通用的标准产品，该标准应用在安防监控及车辆 管理等各个领域，普及率很高，国内、国外很多公司在生产销售该标准产品。
F、纠错处理，解决后顾之忧
车牌识别都有一个准确率，对于识别错误怎么解决，这是本方案中的一大亮点，在 入口，当车牌识别错误时，依然抬杆放行（系统可配制），在出口，当识别到无入场记录 的车牌时，系统会根据出场时抓拍的图像对比调出入场时的图像进行对比度， 从而确定
入场该车入场时间，进行收费。
系统拓扑图
入口道闸
出口道闸
) 产品细节鉴赏
355・b
系统安装方式
车道环境
路口特点：车道宽度0 4米，路纵横》4米，大多设置为单进单出或进出共闸模式
解决方案：减速位距摄像机位的距离4米为宜；保证晚上光线暗的时候，定时开启 补光灯；
方案1:补光灯与减速识别区之间有遮挡物时（道闸广告等），补光灯与摄像机如
图2所示配置；
方案2:;补光灯与减速识别区无遮挡物，可按照图 1配置。
项目车道布设图
） 标准一进一出车道布设