桂林市临桂新区新中北路可研.ppt

桂林市临桂新区新中北路可研
桂林市临桂新区新中北路道路工程可行性研究报告
广西智杰工程咨询有限公司
大 纲
1、概述
2、社会经济、交通现状及发展规划
3、项目建设背景及必要性
4、交通需求分析
5、工程建设条件
6、该道路目前处于施工阶段，管线工程基本上施工完毕，路基才开始施工，场地较为平整。
道路自起点后向北，沿线现状主要为荒地，东侧有一小河沟，西侧有零散的坟地，道路经过处有一条临时性道路，道路较为泥泞，行车困难，西侧距离道路一定距离有35千伏高压电从上空穿过，线杆不在本项目范围内，对本项目不会造成影响。
项目终点和世纪大道相交，东侧紧邻奥林匹克花园，场地较为平整，西侧是为建设奥林匹克花园小区给工人提供临时住的临时建筑物，以及有一小部分农民的房屋，农民已经不在该处居住，房屋破旧不堪。
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水沟现状，紧邻奥林匹克花园段河面较宽，但不满足规划水系22米宽的要求，且河道淤泥较多，边坡不稳定，两岸环境也较差；奥林匹克花园以外的河段多为两米宽左右的小水沟，需大面积开挖河道。河流与奥园南路、世纪大道相交，奥园南路处于建设阶段，可同步建设桥梁，世纪大道现已完工，需进行路面拆除后再进行施工。
世纪大道现状：世纪大道为现有道路，路面宽度约40米，道路为水泥混凝土路面。项目建设地现状见下图：
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1、项目起点现状
2、项目建设地道路现状
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3、项目建设地规划水系现状
4、项目建设终点现状
六、工程方案
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1、总体改造思路
本项目规划等级为城市主干道，设计车速40公里/小时，道路红线宽为70m（包含景观水系22m）。本项目主要包括四大部分建设内容，第一部分为市政道路建设工程、第二部分为景观水系工程、第三部分为桥梁工程、第四部分为本项目和世纪大道交叉处的世纪大道改造工程。
2、道路平面设计
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新中北路道路平面线形均按设计速度40km/h要求进行布设，线形标准均符合《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)的要求。
3、道路纵断面设计
,共设置1个变坡点，%,%。
4、道路横断面设计
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道路横断面设计图
5、路基设计
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对不良地质路段路基需进行专门处理，以达到路基相关的要求。为保证路基施工质量，土质路基压实应采用重型击实标准控制，土质路基的压实度0—80cm范围内采用重型击实标准应大于95%，80cm以下应大于93%；挖方段应大于95%。
6、路面设计
路面结构类型方案比较表
路面结构名称
主干路设计年限
优点
缺点
水泥砼路面
30
使用寿命长，前期养护维护费用低；施工质量容易控制，材料来源广泛。
路面浇筑后需经过一段养护后方可开放交通；因各种接缝较多，行车舒适性较差；路面反光能力强，阳光下易引起视觉疲劳；一旦损坏修复困难。
沥青混凝土
15
平整度高，无接缝，行车平稳舒适，振动少，噪音低，路面色泽柔和。路基变形适应性较强，施工及养护方便，路面碾压成型后即可开放交通。
需要经常养护，维修费用高，使用寿命短。
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近年来由于大量优质进口沥青、优质改性沥青和高耐候沥青混合料的广泛使用，使沥青混凝土路面的平整度、抗滑性能、以及使用的耐久性能得到很大改善。它抗滑性能好、噪音小、施工及养护维修周期短，道路平整度较好的多方面优势也得到充分发挥。虽然沥青混凝土造价略高，但考虑到其适应性强，本次工程推荐采用沥青混凝土路面结构。
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路面结构设计
机动车道：
4cm 细粒式沥青混凝土
5cm 中粒式沥青混凝土
7cm 粗粒式沥青混凝土
1cm 沥青封油层