动车组设备动车组空调系统.pptx

经典动车组空调系统包含： CRH1动车组空调系统、 CRH2动车组空调系统和CRH5动车组空调系统。
其中CRH1动车组采取分体式空调系统，采取R407C制冷剂。 CRH2动车组为准集中式空调系统，空调系统是设置在车辆地板下侧2台小 ）；2-车体顶板
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第六节 经典动车组空调系统
压缩机冷凝器单元（CCU）在车底架设备仓内布置示意图
1-车底架； 2-压缩机冷凝器单元（CCU）； 3-安装架
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第六节 经典动车组空调系统
2、主要技术参数
（1）客室空气处理单元
制冷量 55kW
制热量 30kW
送风量 6200 m3/h
外形 20501450580 mm
重量 450kg
风机 2
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第六节 经典动车组空调系统
（2）压缩机/冷凝器单元冷凝器冷却风量 213000 m3/h
外形 1700840580 mm
重量 2275kg
压缩机耗电量 216 kVA
冷凝器风机耗电量 4 kVA
制冷剂 R407c
（3）排风单元
排风量 21000 m3/h
外形 500300300 mm
重量 20 kg
风机耗电量 2
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第六节 经典动车组空调系统
（4）车内参数
夏季 24-28C，RH 40-65%
冬季 20C，RH ≥ 30%
最大灰尘含量 1 mg/m3
正压力范围 10～30 Pa
（5）车辆参数
列车速度 ≤ 200 km/h
乘客人数 104
照明功率 2 500 W
供风管道最大风速 5 m/s
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第六节 经典动车组空调系统
3、空调系统运行要求
（1）预热
在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆未暴露于太阳下等条件下，供暖系统能力应符合将客室内部空气温度在60分钟内从0°C 加热到 +18°C要求。
（2）预冷
在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆暴露于太阳下和周围温度+30°C条件下，空调系统应含有足够能力将客室内部空气温度在40分钟内从+40°C降至 +28°C和在50分钟内降至 +25°C。
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第六节 经典动车组空调系统
二、CRH2动车组空调系统
（一）概述
CRH2型动车组车底安装空调装置为每１节车厢２台、换气装置为每１节车厢１台。3、6号车厢内设置有空气净化机。驾驶室设单独空调装置及车内压力释放阀。
CRH2动车组每节车厢均配置有独立空调系统，卫生间内设置直排车外废排通道。供热方式采取装入空调系统电加热装置。
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第六节 经典动车组空调系统
1．空调及通风系统
（1）CRH2动车组将空调装置及通风装置安装在地板下，与设置于车体排气通道结合。空调装置系统总体图如图7-1所表示。
（2）在客室货架下部设有废排风口，通道部设有废排风口及回风口。
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第六节 经典动车组空调系统
（3）车内通风用排气装置结构为设置于客室座席底座部、司机室、出入通道及厕所排气口与底板下排气通道相通。另外，尽可能地加大了排气口开口尺寸，以降低进风速度，从而降低管道阻力损失及噪音。
（4）空调废排风速以以下数值为目标值。
客室：，确保乘客无不适感。
出入通道：因受客室内顶棚高度影响，。
头车内设有单体空调及车内压力释放阀。
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第六节 经典动车组空调系统
2．电加热器
电加热器采取了内藏于空调装置小型、轻量供热方式，利用与输送冷气时相同通道供热。
CRH2型动车组供暖形式：
完全由装入空调机组电加热装置来完成。暖气输送时，从回风道吸入空气，与新鲜外空气混和，经过设置在空调装置回风口过滤网，由电热器加热，然后经过与冷气输送时相同通道送暖。没有设置其它辅助采暖装置。
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第六节 经典动车组空调系统
3．连续换气装置
当动车组