铁路物流信息系统介绍.pptx

铁路物流信息系统
铁路运输管理信息系统
运输调度指挥管理系统

铁路办公信息系统
我国铁路“十五”重点建设八大信息工
复习思索题
铁路物流信息系统介绍
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UNIX和NT两个版本，后者主要用于小型货运站。

车站综合管理系统软件功效，能够灵活地进行裁剪，以适应各种类型车站需求。

车站全部原始信息上报都经车站综合管理系统汇报模块报出，返回信息则由接收和分发模块统一处理。
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TMIS总体方案进行调整

TMIS方案调整总体思绪有以下3点。
(1)原始信息3级建库
(2)4级系统横向整合
(3)网络体系分层优化
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(1)系统目标
TMIS经过计算机网络从全路多个信息站，实时搜集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行结点式追踪，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整运输信息和辅助决议方案，实现紧密运输、均衡运输，提升运输生产效率，改进客户服务质量。TMIS建设根本目标是促进客货营销、加强运输管理和深化体制改革。
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(2)系统定位
① TMIS与铁路信息化其它信息系统间有着亲密联络。TMIS系统为财务、统计、机务、电务、工务、车辆、物资等部门业务管理信息系统以及办公自动化、社会化服务、决议支持等综合管理信息系统提供及时、准确和完整运输生产信息。
② TMIS工程建立和完善了铁路信息技术基础设施，包含环境建设、网络通信、系统平台、人力资源和工作流程等，为铁路信息化建设连续发展提供了良好技术条件，带动和促进了其它信息系统建设。
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(3)系统体系结构
坚持集中与分布相结合、实时处理与批处理相结合系统构架、纵向业务功效系统与横向综合应用系统相结合标准。在这些标准指导下，引入先进信息技术应用范式，并将互联网技术引入企业信息系统，广泛地采取了基于Web服务器应用开发技术和以浏览器为主要形式人机界面。
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(4)网络体系结构
① 采取层次模型，对TMIS网络体系结构进行了全方面调整。TMIS广域网结构分成骨干网和基层网，分界点设在分局。TMIS机关局域网分成安全生产网、内部服务网、外部服务网。3网之间经过动态物理隔离、防火墙和VLAN等技术实现相互隔离。
② 要求增加局间和分局与路局间迂回信道，拓宽铁道部—路局信道，以此增强骨干网络可靠性。综合利用X．25数字专线、模拟专线、帧中继信道和信道化E1线路连接分局与站(段)，扩大站(段)联网覆盖面。
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③ 优化骨干网路由结构及路由策略，将铁道部、14个铁路局(集团企业)和西安、武汉、徐州3个分局骨干路由器纳入路由结构关键区(OSPF0域)。
④ 网络通信协议，规范了IP地址分配方案，制订了统一域名设计规则。
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(5)原始数据采集
① 原始信息逐层上报。原始信息在站(段)产生后，沿车站、分局、路局和铁道部方向逐层上报、建库和转发。
② 原始信息实时上报。联网汇报点经过车站系统实时汇报原始信息。配有车号自动识别设备车站经过AEI自动采集列车到／发信息，经由车站系统实时上报。有条件分局也可经过DMIS自动采集列车到／发点，经分局调度系统实时上报。
③ 原始信息集中上报。非联网汇报点原始信息经过车务段系统搜集并集中上报。相关行车信息也可经过分局调度系统搜集并集中上报。
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(6)运行保障体系
TMIS系统运行保障体系包含基础数据维护、运行生产调度、联机用户支持、网络管理、系统管理、应用管理、安全管理、设备维修、远程教育等。调整方案从工作流程、组织结构和技术选择等方面为各子系统确定了总体框架。
(7)标准化和规范化
规范系统软件平台，统一用户操作界面，统一基础数据字典，实现编码信息规范化，系统接口标准化，应用软件产品化。
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(8)可靠性和安全性
TMIS调整方案从管理意义上给出了TMIS安全策略和安全事件处理程序基本框架；从技术层面提出了TMIS安全处理方案，包含物理环境保护、网络安全设计、系统安全设计、应用安全设计、用户安全管理、访问安全控制、攻击防御、病毒防治和安全评定等。
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TMIS系统方案调整基本标准总体结构