s202省道.doc

s202省道
A-03
贵州高速公路开发总公司建设项目
三穗至黎平高速公路
施工技术方案申报批复单
承包单位:徐州市公路工程总公司合同号:LJ8
审批。
贵州省三穗至黎平高速公路第八合同段
(K60+540~K67+340)
S202省道改线施工方案
徐州市公路工程总公司
贵州省三穗至黎平高速公路第8合同段项目经理部
二0一三年六月
三黎高速公路第八合同段
S202省道改线施工方案

1、编制依据
1)三黎高速公路第8合同段两阶段施工图设计;
2)现行公路工程技术规范、标准及验收标准;
3)施工现场调查等因素;
4) 贵州省三穗至黎平高速公路第八合同段《实施性施工组织设计》;
5)我部及施工队以往施工经验。
2、编制范围
本方案编制范围为三穗至黎平高速公路土建工程K66+219~K67+340段路基土石方工程及相关涵洞、防排工程施工。
二、工程概述
1、工程简介
本标段与S202省道交叉路口段里程桩号为K66+219~K66+543段,改路全长345米,位于天柱县地引村境内。
2、主要工程数量
土建工程:路基土石方87294m3,其中挖方4137m3,填方83157m3;涵洞一道即K66+318盖板(通道)涵,设计为1×4×4m,;。
路面工程:级配碎石底基层3048m2(厚15cm),泥结碎石基层2595m2(厚20cm),3cm厚热拌沥青混凝土2419 m2(厚3cm),4cm厚贯入式沥青混凝土2419 m2(厚4cm)。
3、施工进度计划
本段落施工计划2013年6月25日至2013年8月31日,计划施工时间67天。
三、施工队伍安排及劳动力组织
1、劳动力组织及施工队伍安排
本段工程的劳动力配置实行弹性编制,动态管理。根据工程数量及定
额分析,依据工程的进度计划,高峰期投入施工人员102人。
针对本工程施工特点,我们配强配足施工队伍和技术力量,从人力资源上确保满足工程需要。本工程拟安排4个专业施工队伍施工,在工区的统一领导下,分工协作,独立施工,确保工程优质、按期完成。队伍组成分别为涵洞施工队一个,人员16名,主要负责K66+318盖板涵施工;路基施工队一个,主要负责该段路基挖、填方施工,其主要施工人员见下表:
路基施工人员表
另外,防排水工程队伍一个,人员30名,主要负责该段排水工程、边坡防护工程施工;路面工程施工队伍一个,人员20名主要负责该段路面工程施工。
、设备配置
结合本段工程量,以合理安排为原则,拟投入本段落施工进场机械设备(见下表)。
路基土石方施工主要机械设备表
四、主要施工方案
(一)涵洞工程
本段涵洞1个,位于K66+318处,设计为1-4×4m,正交,涵
。
1、涵洞基础施工
K66+318盖板暗涵基础及下部构造的施工顺序为:分项开工报告审批→基础放线及开挖→基础及下部构造施工→同步盖板预制→转运盖板→安装盖板→翼墙施工→台背回填。
1)、测量放线
根据设计地质资料,结合涵台底部所处的位置、开挖深度等情况定出开挖的边坡坡率,并按基坑四周地形,做好截水沟,防止地面水流入基坑。当在原有水流的沟渠修筑时,开挖临时涵洞并保证水流正常进行。
2)、基坑开挖及验收
涵洞基础采用人工配合机械开挖。基坑顶有动荷载时,坑顶边与动荷载间留有不小于1m宽的护道,如动荷载过大则需增宽护道。
基坑开挖后,进行地基承载力检验(本涵洞地基承载力设计要求不小于400KPa),如无法达到设计要求,需上报监理及设计单位进行进行商讨,必要时进行变更;如地基承载力达到要求,检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底是否满足排水要求,经检验合格后进行下一道工序。
3)、基础施工
(1)、模板加工及安装
在基础开挖完成经检验合格后,进行模板施工。模板采用组合模板(×)拼制而成,成品经检验合格后使用,模板固定采用拉杆和支架联接固定,模板做到横平竖直,模板加工及安装在使用前做
到如下几个方面;
1、钢模板使用前进行除锈、磨光处理。○
2、安装侧模板时,防止模板移位和凸出,并按照每6米预留一○
道沉降缝(缝宽2cm)。在模板外设立支撑固定,同时预埋PVC管,以保证拉杆能够取出。
③、模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查。
④、在模板安装的同时注意预埋涵台钢筋,并用拉杆固定牢固,防止钢筋在浇筑砼时发生偏移。
(2)、砼的拌制、运输和浇注
试验室试配砼配合比是以骨料表面干燥时计算的