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名副其实
徐霆 试驾2011款广汽长丰三菱帕杰罗升级版
帕杰罗就是这样一部名副其实的SUV,它的名字叫“山猫”,很容易让人联想到它的俊朗外形以及勇猛的野外生存技能


现在终日困在城市里面生活的人们名副其实
徐霆 试驾2011款广汽长丰三菱帕杰罗升级版
帕杰罗就是这样一部名副其实的SUV,它的名字叫“山猫”,很容易让人联想到它的俊朗外形以及勇猛的野外生存技能


现在终日困在城市里面生活的人们都渴望自由,于是就蜂拥去购买一辆SUV,大概是寄希望于拥有了SUV就可以去自己想去的任何地方,哪怕只是偶尔释放一下忙碌的压力也好。这也只是梦想吧:目前流行的众多SUV几乎都是“城市型”,轿车化的底盘,适时四驱系统,别说跋山涉水了,也就是郊游时偶尔走走土路罢了;又或者是豪华的“公路型”,公路性能堪比跑车,即便有的也有一身越野本领,它的主人也往往弃之不用,只是满足于其高昂的价格所带来的风光而已。
人们也许忘记SUV本该是干什么用的了,其实很简单:兼顾公路性能和乘坐舒适性的越野车,帕杰罗就是这样一部名副其实的SUV。还有另外一个角度的名副其实:它的名字叫“山猫”,很容易让人联想到它的俊朗外形以及勇猛的野外生存技能;像“巡洋舰”那样的名字似乎就不够贴切,在陆地上要巡洋舰干什么呢?莫非是为了应付最近全国各地令人烦心的暴雨?

2011款帕杰罗升级版的几处变化
长丰被收编至广汽旗下之后,这款V73版本的三菱帕杰罗继续成为广汽长丰的拳头产品。今年初广汽长丰推出了2011款帕杰罗,在保持原有技术特性的基础上,增加了M-ASTC主动式稳定牵引力控制系统,提高了操控性能和主动安全性;仅仅几个月之后我们又看到了增加配置的升级版,在添置了预紧式安全带、倒车雷达、DVD音响及GPS导航等装备后,-。
这些升级主要都是为了进一步提升帕杰罗的驾乘舒适性和安全性,比起单纯变一变外观细节那样的小改款来,消费者还是更乐意得到这样的实惠。

山路驾驶以及沙滩障碍的体验
我们在深圳大梅沙这里的海边山路简单体验了一下帕杰罗的公路性能。,低速扭矩也还算充足,用手动挡可以更好地在山路上提前进入状态;其INVECS-II自动变速器的反应速度还比较快,换挡逻辑也很清楚,只不过挡位有点少,这年代8速AT已经不算稀罕了,4速AT自然就不那么给力。
由于保持了传统SUV的高重心和较长的悬挂行程,在山路急弯一定要拿捏好速度,不然前悬挂会用压缩到底来吓你一跳。其实这时车轮循迹远没有出格,更不用说还有ASTC系统做坚强后盾呢。
不过只要别把它和那些“公路型”的SUV们混为一谈就该容忍这些它不够“公路”的表现。它可以在100km/h速度下轻松完成两驱、四驱以及四驱锁止三种模式之间的手动切换,单就这一个本事就足够在当今的SUV界扬名立万了。