《月亮上足迹》有关资料.doc

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【从“水星”计划到“阿波罗”登月计划】
美国为谋乞降保持“空间当先”地位，在“空间比赛”中战胜苏联，自１９５８年建尔特的工程师提出了一条全然不一样的月球轨道会集方案，就是用一艘比较小的航天飞船从月球轨道上下降到月球上，达成探险任务以后再在月球轨道上与母船会集对接，返回地球。经过一场强烈的内部大争辩以后，霍博尔特的假想被采用了。据较守旧的预计，这一技术门路使“阿波罗”的登月着陆起码提早了两年。
在最先的登月舱设计中，在每位航天员座椅前面的舱壁
上各安排了两个窗口。较大的一个舷窗口与航天员的眼睛齐
平。因航天员是坐着的，窗口距航天员的眼睛的距离为６０
cm。较小的一个舷窗口凑近航天员的膝盖。两名航天员前的
４个舷窗口的总面积达１１平方米。这样的设计很不理想。
第一，因为舷窗的总面积过大，裸露的阳光太多，而减小面
积又会影响航天员的视线；其次，因为窗口离航天员的眼睛
较远，视线特别有限，给月球着陆过程中航天员对着陆地址
状况的察看造成了极大的困难。别的，因为窗口大，重量也
大，侵犯了其余设施的重量。
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为了找到一个使窗口减小、重量减少、视线又好的合理的设计方案，设计师们绞尽了脑汁，并常常为此争辩不休。
一天，航天局的一名叫乔治·富兰克林的工程师发怨言说，登月舱从与服务舱、指挥舱分别到在月面上着陆总合只有１小时，甚至更短，为何非得让航天员坐着，站着莫非不可以吗？！“站着？”是的，站着！一句怨言话为设计师们翻开了思路。一个新的合理的新方案由此产生了。航天员站着，能够使眼睛凑近窗口向外察看，视线大大地扩展了。
在这类条件下窗口能够设计得很小，进而也减少了重量。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费时间！
“阿波罗”计划是一项雄伟宏大的任务。没有哪一个单位、部门或企业能够独自达成它。在实行该计划的过程中，
大概有４０万人和２万多家企业参加，。
──摘自２００１年２月１５日《新浪科技》
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【阿姆斯特朗】
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若是有人问你：“你知道什么动物飞得最高吗？”好多人必定会回答：“鹰飞得最高。”若是有人告诉你鹰能飞上月亮，你必定会以为这个人脑子出了缺点。
１９６９年７月２０日，一个名叫阿姆斯特朗的美国人向全人类报告了一条信息：鹰已经飞上了月球。当时所有听到这条信息的人，都知道他的脑子确实没出缺点，并且他报告的信息确实是事实。
阿姆斯特朗所说的自然不是一只一般的老鹰，而是美国的“阿波罗１１号”登月飞船。地球上的十几亿人经过电视实况转播，亲眼目击了阿姆斯特朗慢慢地走下飞船，谨小慎微地把脚踏上了月球表面。“这一小步，对一个人来说，是
小小的一步；但对整个人类来说，是巨大的一步！”阿姆斯特朗的这句名言成了人类征服月球的伟大宣言。
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作为第一只飞上月球的太空雄鹰，阿姆斯特朗当之无愧
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地成了整个人类的英豪。
尼尔·阿姆斯特朗，１９３０年８月５日出生在美国俄亥俄州的一个小城。小尼尔从小就对飞翔特别入迷，１５岁开始学习飞翔课程，学费靠他自己打工挣得。因为学习成绩优秀，１６岁他就获取了实习飞翔员的驾驶执照。当
时，他甚至还没有获得汽车驾驶执照呢。用一句中国话来说，小尼尔还没学会走，就已经学会跑了。
１９４７年，阿姆斯特朗高中毕业后，获取美国海军供给的奖学金，进入有名的普度大学学习。１９４９年小尼尔
应征参军，正式成为美国海军的飞翔员。这此后的十几年中，阿姆斯特朗驾驶过２００多架各式飞机，包含滑翔机、直升
机、喷气机等等，最有名的机型要算速度达到６５００千米／小时的X１５型超高速火箭飞机。这时期，阿姆斯特朗还在工作之余顺利达成了南加州大学的研究生课程，获取了航空工程硕士学位。
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１９６２年，阿姆斯特朗被美国宇航局选中，成为美国
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第二批宇航员。１９６６年３月１６日，阿姆斯特朗作为飞船指令长