《超长货物运输》.ppt

工作任务3 超长、集重货物的运输组织
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想一想
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一、超长（车钩压缩量）＋200 mm（安全间隙）= 350 mm
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（四）跨装运送时的装载技术条件
1．跨装货物只准两车负重，货物重量应合理地分布在两辆负重车上。对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400ｍｍ。
2．两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时，需要垫平。
3．在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（N１５型运梁专用平车允许中间加挂两辆游车）。
4．跨装的超长货物不得直接装在车地板上，而应放在货物转向架上。货物转向架基本结构如图7～24所示。
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货物转向架每副两个，每个由上架体和下架体组成，其中一个是死心盘，其中心销孔为一圆孔；另一个是活心盘，其中心销孔为一长孔。
货物转向架安装在车地板上，应避免集重装载 :
货物转向架放置的最佳位置是车地板横中心线上:
5．两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器
6．连挂车组不得分摘。中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5 km/ｈ的速度匀速推进。
7．跨装车组禁止溜放。
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练一练
某站使用60N16型平车一辆，一端突出装运一件长大货物重55吨，，突出端挂N16型游车一辆。，，这样装载对不对？ 你怎么处理？试找出经济合理的装载方案。（N16：车地板长13米，，）
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解:(1)检查垫木高度是否符合要求
货物突出车端长度y突=—13==1500毫米
a=y突+(L-l-l轴/2)=1500+（13000—9300—1750）/2=2475（毫米）
H垫=atgr+h车差+f+80=2475×+0+0+80
=157(毫米)<200毫米
即垫木高度符合要求
(2)
∵P标-Q=60-55=5(t)<10t∴a容=（p标/2Q—）L=(60/2×55-)×=(米),所以原装载不对
(3),此时,符合各方面装载技术条件且不增加游车 (其它方法略)
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二、 集重货物的装载
（一）集重货物的 定义、特点和判定方法
:重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物
:重量较大，支重面长度较小，货物装车后，重量将较为集中地落在车地板上，如果货物的重量超过所装车辆车地板一定长度内最大载荷的能力，也就是作用于车底架的工作弯曲力矩M超过其最大容许弯曲力矩［Ｍ］时，会使车底架受到损伤，甚至断裂。
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支重面长度:指支撑货物重量的货物底面长度.;使用纵垫木时,支重面长度为垫木密贴于车地板部分的长度;使用横垫木或同时使用纵横垫术时，支重面长度为两横垫木中心线距离的2倍
负重面长度K:指货车地板承担货物重量的长度
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影响因素有:货物的支重面长度、货物重量及所装平车负重面长度的最大容许载重量。
判定集重货物的方法是：将货物重量及支重面长度与承载车负重面长度最大容许载重量相比较。若货物重量大于承载车负重面长度最大容许载重量时，为集重货物，否则为普通货物。
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例如：60吨 N17型平车负重面长 6 000毫米时的最大容许载重量为53吨。若货物的支重面长度是6 000毫米，其重量超过53吨，使用60吨N17型平车装运则称为集重货物，或重量是53吨,但其支重面长度小于 6 000毫米，对使用 60吨 N17型平车也是集重货物。否则重量小于 53吨或其支重面大于 6 000毫米。对于N17型平车而言，就不是集重货物。
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，应向承运人提出下列资料：
（1）货物外形尺寸图;
（2）应以“＋”符号注明货物重心位置及有关尺寸；
(3)货物支重面的长度和宽度；
（4）计划装载加固方案。
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（二）平车避免集重装载的技术条件

平车装载集重货物，其重量受平车底架最大容许弯曲力矩的限制。因此，应根据平车构造的特点，在货物重量合理地分布给平车底架（货物重心位于平