减速器定位螺栓孔内丝锥折断的处理方法.doc

减速器定位螺栓孔内丝锥折断的处理方法
张辉 刘洪鑫 【摘 要】本文针对减速器定位螺栓孔内丝锥折断的原因进行分析,列举出一系列有出减速器定位螺栓孔内折断丝锥的效取方法,并设计出取折断丝锥专用工具,通过这些有效的方法和专用工具可将减速器定位螺栓孔内丝锥折断的处理方法
张辉 刘洪鑫 【摘 要】本文针对减速器定位螺栓孔内丝锥折断的原因进行分析,列举出一系列有出减速器定位螺栓孔内折断丝锥的效取方法,并设计出取折断丝锥专用工具,通过这些有效的方法和专用工具可将折断丝锥快速取出,从而提高取折断丝锥效率,不破坏已攻螺纹,保证产品质量。
【关键词】减速器;箱体;刹车装置;专用工具


我们公司生产的各型号减速器中除37H和E320减速器用内胀式刹车装置外,其余型号减速器均采用外抱式刹车装置,采用外抱式刹车装置的减速器需要在箱体输入轴一侧端面加工两个定位螺栓孔。在加工定位螺栓孔时,时常会遇到丝锥折断在孔内的情况,给后序加工和装配带来很大工作量,浪费很多时间,严重的可导致整套箱体报废。因此我们根据丝锥折断的情况,利用所学知识,提出了几个取折断丝锥的好方法,还设计出取减速器定位螺栓孔内折断丝锥的专用工具。

丝锥是用于加工螺纹孔的一种常用钳工工具,由碳素工具钢或高速钢制成,经过淬火处理,它刃口锋利,硬度高,脆性大,不耐冲击和弯曲,因此在加工减速器较深螺纹孔时稍不注意就会出现丝锥折断在螺纹孔内的现象。根据平时发现减速器定位螺栓孔内丝锥折断的情况,归纳出以下几种导致丝锥折断在定位螺栓孔的原因:
“顶底”现象
在攻减速器定位螺栓孔时,操作者不注意底孔的深度尺寸,或因切屑在孔底中堵塞,只顾一直旋进导致丝锥端面与孔底相触(顶底)或挤压孔底的切屑,而产生丝锥折断。因此在加工盲孔时,一般都在丝锥上作好标记,并经常退出丝锥,清除留在孔内的切屑,以避免折断丝锥。

在攻丝切削部分全部进入孔后,就可以靠丝锥的自身的作用自然旋进,并要经常反转1/4~1/2圈,使切屑碎断,便于排出,否则会因排屑阻塞而使丝锥卡住,造成丝锥折断。对于加工盲孔时,除断屑外,还要经常清理切屑,否则,切屑在孔底中堵住丝锥,当用力旋进时同样会产生丝锥折断。

丝锥在起攻时,一般都会产生歪斜,尤其初用者更是常见,这时应及时矫正,否则再继续攻下去,导致丝锥端部与孔壁相接触,使旋进阻力剧增,导致丝锥折断;另外,当丝锥发生歪斜时,必须在旋进两圈内进行矫正,当超过2――3圈过后,已不可能矫正了,此时若强行矫正,又会产生丝锥折断。
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减速器毛坯件材质不纯,局部有过硬点、夹渣或气孔,导致丝锥瞬间失去平衡而折断。

根据平时加工减速器定位螺栓孔时丝锥折断在里面的各种情况,总结出几个取折断丝锥的有效方法,现归纳如下:
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当折断的丝锥折断部分露出孔外时,将孔内铁屑清理后,可用钳子逆时间方向慢慢拧出,或用尖錾子轻轻地剔出;

当折断丝锥的断面与孔口平面等高