联通高铁WCDMA覆盖优化.docx

联通高铁 WCDMA 覆盖链路计算考虑
、车体损耗
不同的列车车体，对无线信号的穿透损耗各不一样，目前在我国主要有普通列车、
CRH1（庞巴迪）、CRH2等车体，根据现场测试，在DCS1800频段其损耗值可参考下表，WCDMA
系统8
基站接收机灵敏度
dBm
-119
基站接收机天线增益
dBi
21
基站接收机馈线和接头损耗
dB
4
最大可允许路径损耗
157
覆盖区内通信概率
90%
标准偏差
dB
8
慢衰落储备
dB

快衰落储备
dB
3
软切换增益
dB
3
建筑物/车内穿透损耗
dB
24
人体损耗
dB
3
小区负载
50%
干扰储备(由于小区负载)
dB
3
总共要求的储备
dB

反向链路预算
dB ■

对于下行链路预算，按照室内边缘场景大于-95dBm计算，见下表:
序号
项目
单位
取值范围
1
WRRU导频功率(40W)
dBm
36
3
二功分损耗
dB
3
4
功分器、馈线与接头损耗
dB
1
4
DRU天线增益
dBi
21
5
手机接收导频功率
dBm
-95
6
天线到覆盖边缘空间损耗
dB
148
7
高铁车体损耗
dB
24
8
天线到车体外的路径损耗
dB
124
上表可知,根据上下行链路计算，。
三、WCDMA站址计算
市区覆盖模型 对 COST231-HATA 模型，其计算公式为:
Lp (dB) =[+-a (Hm)] + [-] lgd +Cm
注：a(Hm) =[*log(f) — ]*Hm -[*log(f) — ]
Cm = 0 dB 中等尺寸市区和中等树木密度郊区中心
Cm = 3 dB 大城市中心
频率范围: 1500—2000 MHz
基站天线高度: 30—200 m
移动台距离: 1—10 m
为便于计算，C0ST231-HATA公式可简化为：L=x+y*lgd
则：x=[+--a (Hm)]+Cm
y=[—]
相关参数取值：
WCDMA 系统信号频率为 1950MHz；
高铁市区覆盖，天线挂高一般为15米；
手机距离轨道高度为 3 米；
上述公式计算可知：
f(MHz)
Hm(m)
a(Hm)
Hb(m)
Cm
简化公式:L=x+y*lgd
L(dB)
d(m)
1950
2

15
0
+

319
市区的天线挂高为1 5米以下，单边天线覆盖距离为3 1 9米，双边覆盖距离为6 3 7米。
再考虑树木遮挡等因素，建议市区的WCDMA覆盖范围约为500米
高架/桥梁(郊区)模型
C0ST-231Hata模型和Okumura-Hata模型是主要用于的宏小区传播模型，对于高铁高架 等无遮挡情况需要采用参考模型，入射角损耗参考模型。
RxL W(Pout