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2022年大国工匠年度人物事迹及颁奖辞

胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量过失。
他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本事过人的飞机制造
1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从今，伴随着中国飞机制造业进展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。2022年、2022年我国ARJ21新支线飞机工程和大型客机工程先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积存和沉淀，胡双钱觉得实现心中幻想的时机来了。大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样外形各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特别零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽搁工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个原来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。现在，胡双钱一周有6天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种幻想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命，干活要凭良心”
55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件微小调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。划线是钳工作业最根底的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡创造了自己的“比照检查法”：他从最简洁的涂淡金水开头，把它当成是零件的初次划线，依据图纸零件外形涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以增加一次复查的时机，削减事故的发生。”胡双钱说。


“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最根底的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采纳万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?假如采纳同样方法复查，很难找出过失。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进展验证。结果全都，OK;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一根底环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的精确和质量，削减报废等打下根底。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”
由于长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成的零件没有出过一个次品。
“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点”
2022年，担当大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开头盘算买房的事。前两年最终贷款买了一套70平方米的二手房，