昆明滇池草海隧道施工技术.docx

昆明滇池草海隧道施工技术
隧道网 (2011-1-7) 来源:
摘 要 昆明滇池下的草海隧道工程是中国高原湖泊的第一条软土隧道， km，双向6车
道。文章阐述了草海段隧道的干作法围堰施工、泄洪槽板桩约6 m，这样填土时淤泥便会挤向内侧，不会影响滇池河床 标高。
先施打河岸码头部位的拉森钢板桩，施打完成后检测其平面位置和垂直度，满足要求后利用锁口导向和控 制线导向，依次施打其余钢板桩；插打钢板桩时，第一根钢板桩必须插正，只有打正，才能保证咬口质量。
2排拉森钢板桩间距6 m， m设置1道钢围檩（25b槽钢）。
为加大围堰抗渗性能，在围堰内外2排桩打设完成后，在围堰内侧及底部需要挂设土工膜，考虑到底部淤泥 较厚，土工膜要留有一定的长度余量，以抵消填土后下沉的变形量。施工时先将土工膜的两端固定在板桩上，再沿板 桩沉入土袋，使土工膜紧贴河床和拉森钢板桩。
以上工序完成后安装拉杆，围檩间纵向每隔1 m采用。28的钢筋锚固连接。
围堰填土采用优质红土，将红土运至施工区内，采用小型自卸车短驳，连续运至填土区域回填，填土点设 置小挖机配合回填，沉降密实过程中不断填补至设计标高。
5）经过讨论、研究、比选及验算，采用了打桩设备在钢平台上作业的方法。在巳打好的2排钢板桩上架设移动 钢平台，由25b双棉槽钢、枕木等组装，每根钢横梁的两端用槽钢与钢板桩卡接固定，平台形式见图5。
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图5 钢平台示意图
6）拉森钢板桩运输是利用74式军用冲锋舟（16艘），将钢板桩从材料堆放场运送至打桩位置，用50 t履带吊 吊起钢板桩，由2台KBT-450型机械手将其插入到前1根桩的锁口中，检验钢板桩的垂直度和平面位置，满足要求后， 利用机械手加压，使其顺锁口下插至设计标高。
设置泄洪槽
围堰封闭后，为沟通上下游水体，在北岸岸边的HZ1节段结构顶板上设置了 9 m宽的泄洪槽。由于泄洪槽完成 工期与围堰封闭无法同步，泄洪槽未开通前，在上游围堰上临时设置了4台300S12型抽水泵，将上游的水抽到下游， 保持上下游水位平衡。
基坑开挖
1） 原设计方案草海围堰段采用大开挖的方法进行施工，由于基坑范围涉及两岸的拆迁困难；加上开挖 的土方量大、出土困难；边坡复杂、土体地质条件差，容易滑坡。经研究后，基坑围护确定选用©850SMW工法桩加3 道支撑的施工方式，第一道为钢筋混凝土支撑，第二、三道为钢支撑，见图6。
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图6 850SMW工法桩与3道支撑位置图
2） SMW水泥土搅拌桩水泥掺量为20%（地质较差部位，可适当提高至25%左右），型钢为700X300X13X24H钢， 围护插入比为1:，大大提高基坑的稳定性，既减少施工成本，又确保了总工期。
主体结构施工
1）主体结构施工流程为：浇筑混凝土底板一拆除第三道支撑一浇筑中隔墙、侧墙一拆除第二道支撑一浇筑顶板，
见图7。
图7 主体结构施工示意图
2）浇筑侧墙混凝土的水平力由模板支撑体系传至中隔墙，由中隔墙承受力，拆除第二道支撑后，围护传力由 模板支撑体系承受；此工况经设计验算基本满足受力需求，这样避免了换撑，确保了工期。
围堰拆除
围堰拆除施工