架梁安全技术交底.doc

技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁七局三公司云湛高速公路TJ-24标项目部
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交底编号
工程名称
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段
设计文件图号
施工部位
梁板架设安全技术交底
交底日期
一、工程概况
本合同段起点位于化州市笪桥镇、良光镇及吴川市塘缀镇境内,起讫里程K234+600~249+000。其中桥梁40座,,,,天桥170m/2座。
二、架桥机架梁
临时占用桥头路基100m作为架桥机上梁通道,箱梁架设由预制梁场运梁车运梁至0#台后,直接进行喂梁,运架梁期间我单位派专人在预制梁场,保持随时沟通调整。
三、施工准备
1、劳动力管理和队伍培训措施
劳动力管理:在正式架梁前,项目部对施工人员就施工工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训,明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准,经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育,树立安全第一的思想,并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验,为确保施工安全和施工质量,施工人员必须经培训合格后持证上岗。经过培训,使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定,工作热情饱满,工作态度认真负责,施工技术精湛,安全优质高效的工作效率完成施工任务。
架梁施工管理模式:
现场设专人指挥,统一调令,明确集中,令行禁止。
现场管理基本制度:
①作业人员确保对每一个环节、每一个程序做到有章可循,有章必循,违章必究。
②要求现场操作人员一切行动听指挥。
③禁止疲劳作业,禁止带情绪作业,严禁酒后作业,严禁夜间架梁施工作业。
(四)施工用电
施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场,采用三相五线制接线。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用埋设电缆,埋设电缆均采用穿钢管法,以保护电缆。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置应合理,以达到分级、分段保护的目的,每台用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行“一机一闸一漏一箱”制,动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。机械旋转部位应有防护罩。
(五)消防设施布置
作业区均按规定设置消防器材,准备足够的灭火器、灭火砂等。
四、架梁总体方案
在架梁前,先根据图纸准确施工好支座垫石,垫石施工时要保证其顶面高程符合规范要求,再精确测定支座中心位置。
(一)梁的安装操作程序
移梁
移梁()采用兜底提梁的方式进行提梁,钢丝绳兜底时,在底板边角处用角铁护脚,翼缘板处用橡胶皮垫好,防止提梁时造成掉角、崩边现象。在施工过程当中,指挥员使用对讲机进行指挥。首先用龙门吊小钩对钢丝绳进行调整,使钢丝绳两端对称,预制梁由两台60t龙门吊起吊,移梁时首先把钢丝绳绑紧、垫好,然后进行起吊,移梁至炮车,箱梁与炮车接触面要进行支垫,侧面要进行支撑,并要对梁体进行捆绑,并用手拉葫芦拉紧,在整个移梁过程当中,两台龙门吊必须同步进行,统一听从指挥员口令进行作业。
运梁:在运梁时由于要穿越塘缀镇街道路上车辆较多做好安全防护,确保把要安装的梁板安全运送至安装场地。
③喂梁:运梁车前行进入架桥机后部主梁内,前运梁车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器,前起吊天车运行至梁板前吊点处停车。在喂梁过程当中,架桥机的行走轨道应保持平顺,%,安装梁板吊具,并与前起重吊具连接牢靠。解除梁板前端支撑,前起吊天车吊起梁板前端,之后开动前起吊天车、运梁炮车,两车以3m/min速度前进(两车速度必须相同),当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器。后起吊平车运行至梁板尾端吊点处,安装梁板吊具,并与起吊天车连接牢靠,解除梁板后端支撑。后起吊天车吊起梁板后端,此时,两起吊天车已将梁板吊起,运梁车退至梁场,准备运送下一片梁。
④装中梁:运梁车运梁,喂梁→前﹑后天车起吊梁→前﹑后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。
⑤安装边梁:喂梁→前﹑后天车起吊梁,前、后天车将箱梁纵向运行到前跨位→大勾将梁下落至已架设完成的中梁顶面5-10cm处(必须保持梁的稳定)→整机携梁移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。
⑥过孔及支垫
主梁过孔时,应有专人观察和监听各电机及其传动机构,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,应采取相应措施,并停车检查,排除故障。并注意整机纵移时,运梁车将一片中梁运至架桥机末端,将起重行车吊装中梁前端作配重,运梁车与架桥机同时进行纵移。