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某地面控制站方舱装车总体设计
航天测控系统车载站,由于其机动性、灵活性和环境适应性比较好,且相对来说经费需求较小,因此最近这几年及将来的发展趋势来看,车载站的数量发展很快,行业用途也越来越广泛。设计贯彻执行现行有效的国家标准、国家军用标准、行业标准和企业标准,在满足技战术要求的同时,提高“三化”水平。整个地面站载车系统主要包含载车底盘、方舱、方舱附件及电子设备等,选用陕汽SX2153B(6×6)型军用越野车二类底盘。对车内外设备进行合理布局,再经过重心及质心计算,满足设计要求。
1 概述
对于航天测控系统的地面站,从传统上划分可分为陆站、船站和车载站3种,陆站和船站由于地理位置受限以及经费需求量比较大,因此陆站和船站数量有限,当数量达到一定程度后,就不会再增加更多的站点。而车载站由于其机动性、灵活性和环境适应性比较好,且相对来说经费需求较小,因此从最近这几年及将来的发展趋势来看,车载站的数量发展很快,行业用途也越来越广泛。
车载站组成主要包含载车底盘、方舱、方舱附件及电子设备等。
本文针对某测控系统地面控制车载站的
6米方舱车的总体结构设计进行了阐述。
2 设计原则及设计依据
设计原则
贯彻执行现行有效的国家标准、国家军用标准、行业标准和企业标准;
在综合分析战术技术性能的基础上,充分运用优化设计、可靠性设计、维修性设计、价值工程等专业工程技术进行方案设计;
在满足技术要求的前提下,最大限度地采用标准件、通用件、标准化模块通用结构,优选和压缩标准件、通用件、外购件及原材料的品种、规格。
设计依据
设计工作中参照并执行了下列标准:
GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GJB79A-1994厢式车通用规范
GJB219B-2005军用通信车通用规范
GJB367A-2001军用通信设备通用规范
GJB870-90军用电子设备方舱通用规范
GJB2093-94军用方舱通用试验方法
3 载车选型
系统组成和配置
6米方舱车主要由SX2153B型军用越野汽车二类底盘、6米方舱、空气调节系统、供配电系统及布线、装车结构件及工具附件等组成。
底盘
根据6m方舱的实际使用环境,考虑到底盘承载方舱后的整体性,同时综合考虑系统装备底盘车的先进性,选用陕汽SX2153B(6×6)型军用越野车二类底盘,该底盘是在SX2153车的基础上开发研制的一种新型越野汽车。该车具有SX2153型越野汽车的许多性能先进的总成,同时在SX2153型越野汽车的基础上,加长轴距,增加了上装的可利用空间。外形见下图。
 
图1 陕汽SX2153B(6×6)型军用越野车底盘外形图
陕汽SX2153B(6×6)型军用越野车二类底盘主要性能参数见表1。
4 装车布局
基本原则和要求
布局设计的基本原则是:在保证系统功能完成的基础上,重点考虑电磁兼容和人机工程,使用整车布局合理、美观大方、操作方便、乘坐舒适。
整车形式
为了实际工作使用需求,本车在运载平台上装载有6米方舱,作为设备装载和人员工作的空间。
相关尺寸如下:
整车外形尺寸:外形尺寸不大于:9705(长)×2500(宽)×3967(高)mm;
车厢外形尺寸:6058(长)×2438(宽)×2240(高)mm;