鲁南高铁夏季施工措施方案.docx

鲁南高速铁路 混凝土工程夏季施工方案 1编制依据及范围

(1) K124+900〜DK155+54锻内桥涵、路基施工设计图；
(2)《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR- 9004-2015);
(3)《铁路混凝土准备降温棚、砂石料降温的冲水设备及混凝土罐车包裹保 温降温物资等，做好养护设备的配置。
4。2。2控制硅最佳浇筑时间
严格规定夏季混凝土浇筑时间，安排在夜间浇筑硅，避免在当天高温 期施工，以此控制硅内外与环境温差，超过30c不得浇筑硅，若确需浇筑 硅应采取降温措施.
3混凝土配合比优化
优化高性能混凝土配合比，硅配合比设计考虑坍落度损失，选用水 化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。
,
热工计算混凝土出盘及入模温度，通过检测各种材料的存储温度推 断出机温度，热工计算见附件。由热工计算估算出的温度，未考虑水泥水 化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比实际出料温 度要低几度，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特
，所采取的措施
是：
(1)拌合用水
拌合用水采用温度低的深井水，拌和站水管及水箱加设遮阳和隔热 设施(如必要时可在拌和水中加入碎冰块作为拌和用水的一部分)，且 避免拌和用水在水箱中长期存放，水温控制通过热力计算确定。
(2)骨料
骨料堆场搭设遮阳棚，避免阳光直射，在混凝土搅拌前对骨料喷洒 冷水降温但使用中要严格控制含水量。
(3)水泥
水泥品种的选择：混凝土升温的主要热源是水泥在水化反应中产生 的水化热，因此选择中热和低热水泥品种是控制混凝土温升的最根本方 法。

温度不大于40 C。
(4)外加剂
按照国家关于外加剂管理的文件要求，混凝土外加剂必须有出厂质 量证明书，其内容包括：产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成份、 适用范围和适宜掺量、性能检验合格指标、储存条件及有效期、使用方 法说明书等技术指标。
(5)矿渣粉、粉煤灰
根据施工要求合理选用矿渣粉、粉煤灰，其各项品质指标应满足设 计要求。粉煤灰取代了部分水泥，可保持混凝土拌和物的流动性不变，减 少单位用水量，提高混凝土的密实度，使得混凝土的水化热降低，可以有 效地防止温度裂缝，并充分利用粉煤灰混凝土的后期强度。
4。
(1)混凝土搅拌站料斗、皮带运输机、搅拌机采取遮阳措施，避免
日光直射，搅拌根据搅拌方量大小选择在一天气温较低的时间段进行， 搅拌前对相关搅拌设备进行洒水降温。使用时与混凝土材料接触面不得 存在附着水。为了降低混凝土搅拌时发生摩擦产生的热量在满足规范要 求的前提下尽量缩短搅拌时间.
(2)在进行混凝土搅拌前，除对骨料含水率进行测量外 ，对环境温 度以及胶材、骨料、。根据测 温结果对混凝土的出机温度进行推算。当推算混凝土出机温度大于 30 c 时,对原材采取上述措施进行降温。
(3)混凝土搅拌过程在按照规定的方法和频次对混凝土的坍落度、 含气量、泌水率进行检测的同时，还应对混凝土的出机温度进行测量，确 保混凝土出机温度不大于30 Co

(1)采用混凝土运输搅拌车包裹湿布保温降温的措施运输混凝土， 混凝土运输容器采取防晒降温措施，缩短运输时间。运输混凝土过程中慢 速搅拌混凝土。
(2 )为了防止混凝土坍落度损失过大以及发生堵管现象 ，长距离混凝 土输送管道采取遮光覆盖措施，并喷洒冷水对其降温.
(3)采用泵送混凝土时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色.
(4)严格规范现场管理，加强与现场的信息沟通，对现场浇筑进展 进行严格控制，合理安排，控制并缩小混凝土到达现场等待浇筑的时间， 确保降低硅在运输过程中受环境温度的影响。

(1)混凝土浇筑根据施工方量选择在夜间浇筑而避开炎热的白天， 在进行混凝土浇注时进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行
.混凝土入模前模板和钢筋的温度
以及附近的局部气温不超过40 Co
(2)夏季浇筑混凝土前，作好充分施工准备，保证混凝土浇筑连续性； 缩短混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。
(3)钢模板拼装到位后，模板周围采取遮阳措施，防止钢模板被 阳光直射。在浇注混凝土前，采用冷水淋洒钢模板外侧以降低模板温度。
(4)钢筋绑扎完毕后，尽量避免在阳光下长时间曝晒，在浇注混凝土 前采用冷水淋洒钢筋骨架，对非模板介质的接触面也彻底淋湿，在浇筑时 控制不能有附着水。这不仅能够使钢筋骨架保持相对较低的温度，还能 够使由吸收和蒸发引起