架桥机安装拆除施工方案.docx

北京雁栖湖示范区联络通道(京承高速-范崎路)高架桥
(H1K1+-H3K1+) 工程 2#标段
架桥机安、拆方案
编制人：
审核人：
北京雁栖湖示范区联络通道段项目经理部
2011年9月25日
0/45
2台
齿轮
模数=8，齿数比=46/17
2套
绳筒
© 400x820
后托轮
轮箱
车轮
©400 轮
4个
容绳量
135m
齿轮
钢丝绳直径

后支腿
液压泉
YBH2-2/50 型
1台
液压缸
缸径©150，行程700
2套
五、结构概述
该桥机为了运输方便和现场安装，主结构件采用销轴连接与法兰连接其 结构见总装图。
（一）纵导梁
纵导梁是桥机的主要承力构件，每列纵导梁全长70m（共2列），纵导
梁上、下铺设方钢道轨满足提升小车运行和过孔的需要。为了方便拼装， 每列纵导梁由7节10m标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。
纵导梁采用型钢焊制而成的三角型桁架结构。它的特点是：结构简单、 刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。
（二）提升小车
提升小车由上下轮箱组、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、起升 装置等组成。它的功能是提升运送预制梁并一次性架设边梁，轮箱上电机 通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上 运行。轮箱组结构示意图如下图一：
图一
提升小车上卷扬机通过滑轮组提起或放下预制梁。钢丝绳缠绕方式如 下图二：
预制梁横移是通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道 左右可任意移动，实现卷扬机与滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁 架设要求。
动滑轮固定端
图二
（三） 中支装置
中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱与转盘三部分。它由箱 体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座 销轴、转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜 桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部， 是桥机过孔与横移架梁的主动力。
（四） 前框架与后上横梁
前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴与螺栓连成整体。销轴 在纵导梁的中心轴线上，很方便满足任意角度梁的架设。
，两端通过转向法兰 与纵导梁相连接。
（五） 前支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装 置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑与横移运行机 构。前支腿与桥机的中支装置的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅 桥梁的架设。
（六） 后支腿
后支腿由伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后 部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后支腿，架梁时作为桥机后 支撑点，过孔时配合后托轮、前支腿顶起纵导梁，以便中支装置与横移轨 道前移过孔工作的完成。
（七） 后托轮
后托轮由反向托轮、伸缩筒、支撑架等组成。它是桥机移动中支装 置和过孔时的后部支撑，通过调整支撑架下的垫木调整后托轮高度。后 托轮支撑在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后落下后托轮，桥机即可 横移架梁。
（八）液压系统
液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后 支腿和前支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机的水平度。
六、安装
（一）运梁轨道安装
轨道应设置在坚实的地基上，钢轨接头高差控制在2mm之内，枕木 间距控制在600mm以内。在桥面上时应选择预制梁最佳受力位置（梁板 腹肋处），枕木下铺设砂子找平梁顶面，枕木上面铺设轨道垫板，左右轨 道高差不允许超过10mm。
（二）横移梁轨道的安装
架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要， 基础必须坚实牢靠，纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意 以下几点：
1、 前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木，轨道接缝处不能处于 悬空状态，必须有硬杂木支垫或现场焊死。中支横移轨道支垫要按预制 梁腹肋间距支垫（即垫在T梁或箱梁的腹肋处），前支轨道支垫间距控制 在1m以内。
2、 每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠，不允许用 松软枕木支垫，必须是坚固的应杂木或硬杂木上放钢墩（或钢板）然后 再放硬杂木板与轨道接触。
3、 如果横向坡度较大，每间隔1m用支架或硬杂木垫平，支垫较 高时，硬杂木长度要超过轨道宽度1倍，层与层之间要用钯钜连到一起， 保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。
4、 纵坡架梁时，中支装置两轨道高差不