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汽车检测站可行性报告
篇一：机动车综合性能检测站项目可行性研究报告
大庆市机动车综合性能检测站项目
可行性研究报告
目录
第 一 章 绪
论
4
义
4

我国从60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维 修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、
文档来源为:. 点火正时灯等检测仪器的研究、开发。
70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检 测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主 持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验 台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性 检测、底盘测功、速度测试等功能）。
进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个 领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快 速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛， 对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车 保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会 问题。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社 会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因 而促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发 了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验 台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。国 家在“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。
在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术 状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设 备的使用，交通部1980年开始有计划的在全国公路运输和 车辆管理系统（交通部当时负责汽车监理）筹建汽车检测站， 检测内容以汽车安全性检测为主。80年代初，交通部在大连
市建立了国内第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台 检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲 领为30000辆次/年。
继大连检测站之后，作为“六五”科技项目，交通部先 后要求10多个省市、自治区交通厅（局）筹建汽车检测站 的任务，80 年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交 通部建设汽车检测站的基础上，进行了推广和发展，仅1990 年底统计，全国已有汽车检测站600多个，形成了全国的汽 车检测网。1990年交通部发布第13号令《汽车运输业车辆 技术管理规定》和1991年交通
篇二：机动车检测中心项目可行性研究报告
机动车检测中心项目可行性研究报告
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可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对 该项目实施的可能
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告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分 析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因 素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个 可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结 论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材 料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
可行性研究是确定建设项目