管道公路顶管施工方案.docx

管道公路顶管施工方案
1工程概况
本工程管道沿线穿越各种等级公路，考虑到各主干公路交通繁忙，路面等级较高 的特点，一样采纳顶管施工。爱护套管采纳钢筋混凝土套管，，套管 规格为RC1800X2000-II-

顶管穿越示意简图
管道顶进时所用顶铁包括环形顶铁，方顶铁和横铁。
环形顶铁安放在管端面处，它的内、外径尺寸要与管端面尺寸相适应，厚度300〜 500mm。它的作用是使方顶铁传来的顶力较平均地分布到被顶管端面上，以免管端面 顶坏。
方顶铁是在顶管过程中调剂间距的垫铁，因此方顶铁的长度要依照千斤顶的冲 程、管节长度而确定。方顶铁的两顶端面严格要求平坦与平行，若达不到这一要求时 不可使用。因为顶端间不平行，在作业时容易发生顶铁外弹。顶管横铁安在千斤顶与 方顶铁之间，将多只千斤顶的顶推力传递到两侧的方顶铁上。横铁断面尺寸 300X 300mm，长度按被顶管口径及千斤顶数量确定，公路套管规格为DN1800mm砼管，横铁 。制做时，要求工作面要平行和平坦，专门是中间一条焊缝要幸免凸出。

1） 顶进也确实是把管节沿导轨推顶到已挖好的土洞内的作业，顶进操作要坚持“先 挖后顶，随挖随顶”的施工原则。
千斤顶顶进一个冲程后，千斤顶复位，在横铁和环形顶铁间装进合适的顶铁，然 后连续顶进。
顶铁安装应平直，顶进时严防偏心，以免使顶铁崩出伤人。顶进时注意油压变化， 发觉不正常时赶忙停止顶进，并检查缘故。千斤顶活塞舒展长度应在规定范畴内，以 免损坏千斤顶结构。在整个顶进操作中应坚持连续作业，若顶进间隔时刻过长，土拱 容易下塌，使顶力增大。
2） 管道接口
管节稳固后，在管内侧两管节对口的地点按设计要求用垫油毡或麻辫一石棉水泥 填充密封，在管内用钢涨圈将两节管接口支撑牢固，使接口处于刚性连接，幸免在顶 进中受力产生错口，保证顶进过程中高程和方向的准确性。
1一木楔2一套管3一钢涨圈4一麻辫
挖土
顶进管节的方向和高程的操纵，要紧取决于挖土操作，工作面上挖土不但阻碍顶 进效率，更重要阻碍质量操纵，这就要求对挖土有严格的要求。
必须在规定的范畴内开挖，不得超挖，管底土基弧度在120°〜135°范畴内一 定要保持管壁与原土层表面吻合。
在人工挖土时，不得搅动管底下部的地基土。
依照土质情形，〜，顶进一次，挖出的土要及时外 运。
开挖后要及时顶进，及时测量，可使顶力限制在较小的范畴内。
运土
采纳双轮小推车运土，从工作面挖下来的土，要及时通过管内用小推车水平运输 至工作坑内，然后垂直提升至地面。

当套管顶进至对面接管坑时，套管穿越完毕，吊拆设备，清除管内余土，进行误 差测量。进行主管穿越施工。

在穿越套管之前，依照设计要求，选择接收工作坑的施工作业带作为穿越管段预 制场地，进行布管，然后用内对口器进行组装。
组装焊接技术要求应同一样地段相同。
3） 管道采纳半自动焊，关于返修采纳手工电孤焊。焊接要求执行《钢质管道焊接及 验收》SY/T4103-2006。所有环形焊缝组焊完毕后均须进行100%X射线探伤，按《西 气东输二线管道工程无损检测规范》Q/SY GJX0112-2007标准执行。
4） 探伤合格后，按设计要求进行防腐补口、补伤，补口采纳聚乙烯三层结构热收缩带。 防腐补口、补伤分别执行《西气东输二线管道工程管道防腐补口补伤技术规范》（Q/SY GJX0113—2007）。防腐补口前，应对钢管表面进行喷砂除锈处理，除锈质量应达到《涂 装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/。
5） 按设计和规范要求，对组焊完的管道进行单独试压。管道试压前必须进行清管，确 ，开口端不再排出杂物为清管合格，停止清 管。套管穿越段管道试压采纳洁净水作为试压介质，先进行强度试压，连续稳压时刻 不得少于4h,无泄漏为合格。合格后降到严密性试验压力（设计压力），连续稳压时刻 24h,合格标准为压降率不大于1%,水压试验合格后应清扫、排净管内积水后方可密封， 以免穿越就位后管道低点积水，增加管道干燥时的难度，阻碍干燥成效。连接管道试压 及本设计段管道干燥随所在线路段一起进行。试压终止后，将管内水排净，并在管段 两端进行防水密封。

1） 按图纸要求先在预制好的主管段上安装支撑，支撑安装好后用3台吊管机把主管 段吊起就位穿进套管。移动时两台吊管机要由一人统一指挥，两台吊管机的动做要和 谐一致，移动要缓慢，防止套管擦伤管子。
2） 按设计