上跨杭甬高速架梁施工方案.doc

上跨杭甬高速架梁施工方案
宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程
上
跨
杭
甬
高
速
施
工
专
项
方
案
宁波市政工程建设集团股份有限公司
宁波交通工程建设集团有限公司
2014年4月1日
1
目录
一、编制依据........................................................ 3
二、工程概况........................................................ 3
三、工程地质及水文地质.............................................. 3
四、施工工艺........................................................ 8
五、进度计划....................................................... 33
六、应急预案....................................................... 33
七、质量保证措施................................................... 40
八、安全文明施工................................................... 42
九、附表........................................................... 42
2
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
7、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96)
二、工程概况
机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程位于宁波市鄞州区,是机场路快速干道与杭甬高速公路沟通的重要节点,为双喇叭形式全互通立交,其中工程施工涉及杭甬高速公路部分主要包括立交区高速公路拼宽、A匝道A9—A11墩上跨高速公路桥梁工程等。
本方案编制内容仅包含上跨杭甬高速公路匝道桥梁工程,主要包括
A10墩钻孔灌注桩及桩接柱,1个盖梁以及A9-A10跨、A10-A11跨共12片小箱梁安装。工程平面布置,详见《上跨杭甬高速公路平面布置图》。
三、工程地质及水文地质
1、地形地貌
本工程位于宁波市政治、经济、文化中心的海曙区西南隅,海曙区与鄞州区交界处,除机场快速干道主线外,立交占地主要位于鄞州区内。立交主要相交道路为宁波市机场快速干道、杭甬高速公路,此外,规划四明中路从立交区穿过。
2、工程地质
根据野外现场编录资料和室内土工试验成果,按地基土的土性特征、埋藏分布条件及其物理力学性质,将场地勘察深度范围内的地基土,划分为10个工程地质层组,现由浅至深分述如下:
(1)第四系全新统上组人工堆积(m1Q)
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该层主要由杂填土(①1-1)和河底淤泥(①1-5)组成:
杂填土(①1-1):杂色,总体呈稍密状态,多为填筑土,由碎石,块石,粘性土及少许建筑垃圾组成,成分不一。该层局部分布,多揭示于杭甬高速两侧以及机场路范围内钻孔,~。
河底淤泥(①1-5):灰黑色,流塑,高压缩性,干强度高,富含腐蚀质,分布于河底部,~。
3(2)全新统上组冲湖积层(a1-1Q4)
该层全场地基本均布,但受上部填土层影响,厚度变化较大,主要由粘土(①2)组成:灰黄色,下部偏灰色,可塑,下部偏软塑,厚层状,中等偏高压缩性,含有铁、锰质斑点渲染,局部见少量腐蚀质,土质不均一,土面光滑,有光泽反应,摇震反应无,韧性高,干强度高。~。
2(3)全新统中组海积(mQ4)
该层自上而下可分为三个亚层。
第一亚层:淤泥质粘土(②1)
灰色,流塑状态,厚层状,高压缩性,土质不均一,局部为淤泥,土面光滑,有光泽反应,摇震反应无,韧性高,干强度高,含少许粉粒。该层全场地基本均布,~
,层顶标高-~。
第二亚层:粉质粘土夹粉土(②2)
灰色,流塑,薄层