我与铁路”征文.doc

献身铁路熔炉，铸就无悔青春
光阴荏苒，转瞬之间我们这群意得志满的大学毕业生，已经踏入了纷纷复杂的社会中间，步入了铁路系统的大门。尽人皆知，铁路是我们国家的经济命脉，关于国计民生、地区发展、资源共享等方方面面，亦或是纯真的人力运输，
献身铁路熔炉，铸就无悔青春
光阴荏苒，转瞬之间我们这群意得志满的大学毕业生，已经踏入了纷纷复杂的社会中间，步入了铁路系统的大门。尽人皆知，铁路是我们国家的经济命脉，关于国计民生、地区发展、资源共享等方方面面，亦或是纯真的人力运输，它都起着举足轻重的作用，特别是改革开放以来，中国铁路的发展，一次又一次创建了举世瞩目的成就，写下了无与伦比的辉煌。
追想往昔，回到我的孩提时代，那时候就很喜欢听火车过道时候那种有节奏的音律，因为家就住在铁路旁边的缘故，老是能够看到来来往往的各式火车，凡是看到鸣笛吼叫而过的火车，心里就无比的喜悦，老是忍不住去追寻它走过的印迹。渐渐地，我长大了，与铁路的这份情感也越发的深厚，时至今天，历经短短的十余个春秋，我
很荣幸的加入了铁路大家庭，我亲眼见证了铁路的发展，怎一个快字了得！“展示铁路”到“四通八达”的铁路交通网建立完成，从“毛泽东号”机车到
时速350公里的高速列车，我们实现了跨越式的发展。这是铁路投资力度前所未有的十年，也是大规模铁路建设形成热潮、逐步进入收获期的十年。特别是在应付国际金融危机中，中央把铁路建设作为扩内需、保增长的重点，进一步加大投资力度，扩大建设规模，掀起了铁路建设新热潮。十年间，我国铁路基本建设投资达成万亿元，是
前十年投资的倍；新线投产万公里，是前十年的倍；复线投产万公里、，分别为前十年的倍和倍，单从数字上，我们就不能看出发展力度之大、范围
之广、影响之深。
俗话说“十年树木，百年树人”，能有今天如此壮丽雄壮的画面，我们自然不能忘记一代又一代铁路前辈们，正是他们用一颗一颗的铆钉、一段一段的钢轨、一根一根的枕木，敲敲打打、装装卸卸、查查察看，才打造出了一条条坚实牢固的铁路线路，这更像是他们的一幅幅作品，纹在了祖国的土地上，刻在了祖国人民的心中，并永远留在了历史的长河里。关于我们这些未来铁路的接班人，自然领会不到那份艰辛，但我们要以前辈手中接过他们奋发图强、勇于奉献的大旗，待岗如家，为做新一代合格的铁路人而付诸努力。
俯瞰神州，现如今，我们有了风同样速度的京沪高铁，恰如一条蜿蜒的巨龙，盘旋在两座国际化的多数市之间，甚至能够说使好多人过上了双城生活；我们有了代表中国速度的京津城际，使得两城如同一地，有种出门即相见的和蔼感；我们有了直接世界屋脊的青藏铁路，征服了高原缺氧、多年冻土、生态柔弱三大世界性的难题，跨越了难以逾越的“生命禁区”；正在建设中间的距离最长、速度最快的“京石武高铁”又将给我们的生活带来更多的便利太多太多的成就不胜列举，蓬勃发展的密密层层的铁路网，正在逐步笼盖整其中国，在这里，作为一名中国人，一名中国铁路人，我感觉无比的骄傲与骄傲。
在喜悦的同时我们应该看到，时代在发展，我国铁路发展正在迈进一个改革的新篇章，尤其十六大召开至今，是中国铁路规模建设飞快发展的时期。铁路营业里程跃居世界第二,电气化铁路营运里程、高速铁路营运里程高居世界第